汽车工业
汽车市场呈现恢复性增长 全年销量预计将达2770万辆
在11月9~11日召开的“2016中国汽车流通行业年会”会上，来自汽车流通业的专家、学者及企业代表，就未来汽车市场未来走势、如何保持汽车市场可持续发展等系列问题进行了探讨。
我国零部件Q3表现亮眼Q4预计增速稳健
我国零部件Q3表现亮眼Q4预计增速稳剑受益火爆车市，零部件保持高速增长 受益于小排量购置税减半政策刺激+去年低基数，三季度国内乘用车市场保持较高增速，带动零部件行业营收快速增长 34.49%，表现超越整车，处于近三年最高水平。
2016年三季度我国商用客车销量与盈利下滑 主要来自于骗补核查导致新能源客车国家补贴等应收账款周转能力大幅下降
2016年三季度我国商用客车销量与盈利下滑 主要来自于骗补核查导致新能源客车国家补贴等应收账款周转能力大幅下降。2016Q3 销量继续下滑，大中客表现较好，补贴新政迟迟未落地影响新能源客车销售，三季度客车行业营收和销量均有所下滑。
2016年三季度我国乘用车行业表现优异
2016年三季度我国乘用车行业表现优异。2016Q3 大幅增长，合资自主同步上升 政策催化，2016Q3 下游需求持续复苏，乘用车行业营收增速同比上升至 26.96%。由于本轮购置税优惠政策即将到期，2017 年是否延续仍有不确定性，加之去年三季度受股灾影响导致销量大幅走低，2016Q3 国内乘用车市场大幅增长，累计销售乘用车 566.8万辆，同比增长 27.72%；实现总营收 2923 亿元，同比增长 26.96%。
2016Q3汽车行业总营收保持快速增长 综合表现最佳是零部件 最差是商用客车
2016Q3汽车行业总营收保持快速增长 综合表现最佳是零部件 最差是商用客车。乘用车行业 2016Q3 营收增速达到 26.96%；商用客车行业营收同比下滑 9.28 个百分点，商用货车行业同比增长 18.17%；零部件行业同比增长 34.49%，综合表现最佳。
2016Q3 汽车行业景气度保持高位 Q4整体景气度有望维持
2016Q3 汽车行业景气度保持高位 Q4整体景气度有望维持。2016Q3汽车行业保持较高增长，四季度政策刺激下有望延续稳健增长。
以质取胜缔造“福田传奇”
近年来，福田汽车旗下各款车型在国内各重大活动中频频亮相，无论是刚刚发射的“神舟十一号”、“杭州G20峰会”，还是以前的“9·3阅兵”“APEC会议”，都可谓独领风骚。事实上，作为国家大事，每一项活动对车辆的质量要求都极高，而作为一家仅仅只有20年历史的汽车企业，福田汽车缘何能有如此强的质量竞争力呢？
不追求销量的丰田，到底要做什么？
在全球各大车企都在追求销量和规模，妄图再进一步的时候，丰田社长丰田章男却说了这样一番话——“我不会去强调数字和规模，因为数字会让我们失去初心，规模会让我们跑偏，我更愿意与大家一起回归我们的初心，描绘未来的愿景。”
吉大汽研院发布52项汽车科技成果
近日，吉林大学青岛汽车研究院举行了科研成果发布暨首批平台项目启动仪式，会上发布了汽车产业相关的52项可转移转化成果。这些项目涵盖汽车整车开发技术、汽车智能化技术、汽车轻量化技术等，都经过了3年以上的研发，目前已与几十家企业进行对接，未来不久将应用到汽车产业。
国六实施开始倒计时 自主品牌汽车面临更大挑战？
今年5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》。据悉，在完成报批等手续后，中国环境保护部在今年年底前发布“国六”新标准。而按照环保部的计划，2017年起率先从北京和上海等大城市开始实施，2018年以后逐步推广至全国，而国内分阶段实施国六标准的时间表则定在了2020年。
自主品牌汽车追赶合资尚需时日
11月2日，第四届中韩汽车产业发展研讨会在北京正式召开，国家信息中心、现代汽车集团、浙江吉利控股集团、上海交通大学、J.D.Power中国以及寰球汽车集团等企业与机构负责人发表演讲，以“探析汽车性能品质创新之路”为主题，共同讨论中韩汽车产业发展面临的品牌提升问题。J.D.Power中国汽车产品和质量总经理蔡明就中国汽车新车质量及韩国现代提升质量品质的经验做了分享，让我们听听他怎么说。
9月再下滑20.8%触底 进口车全年销量企稳可期
日前，中国进口汽车市场数据库对前三季度中国进口车市场的情况进行了公布。其中，继今年8月汽车进口量出现19个月来首次正增长后，9月再次大幅下滑。今年9月单月国内汽车进口量为8.17万辆，同比下滑20.8%。
前三季度财报出炉 超六成上市车企业绩增长
寒冬渐至，汽车行业上市公司陆续发布了今年前三季度的业绩报告。虽然天气转冷，但受益于今年国内宏观经济形势的好转和汽车市场的整体复苏，六成以上的上市车企都交出了红红火火的成绩单，也有部分企业没能跟上大势，业绩提前“入冬”。
技术路线图确定 车企面临大课题
受国家制造强国建设战略咨询委员会、工信部委托，有500多位行业专家参与研究，历时1年时间，业内千呼万唤的节能与新能源汽车技术路线图（以下简称路线图）在近日召开的2016中国汽车工程学会年会上，正式公开发布。
汽车产业变革给零部件行业带来新机遇
10月26日于湖北襄阳召开的“2016中国汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件论坛”上，多方代表和多个主题的研讨，使业内对汽车零部件强业、强国的认识更加清晰。这一由中国汽车工业协会主办的年度会议，在很大程度上已经成为中国汽车零部件行业乃至中国汽车产业发展的风向标。
福田汽车集团北京超级卡车创新中心成立
福田超级卡车是福田汽车整合全球资源、打破地理空间壁垒，以国际顶尖科技配置，面向互联网时代打造的新一代平台产品。2016年1月，以智能卡车和智能物流系统作为智能互联两大路径的福田超级卡车中国广州首次面世，揭开了福田超级卡车驶入快车道的发展序幕。
零部件产业转型升级战略轮廓清晰
由中国汽车工业协会（以下简称中汽协）和中国汽车工程研究院共同编写的《中国汽车零部件产业发展报告（2015-2016）》（以下简称蓝皮书），在日前举行的2016年中国汽车零部件行业年会上正式发布。据悉该书是行业内第一本系统梳理并专业展示中国汽车零部件产业发展全貌的权威研究报告。
技术路线图要将中国汽车产业引向何方？
“大力发展汽车技术是保障国家能源战略安全、减轻环保压力、实现《中国制造2025》制造强国目标的重要手段。近日，《节能与新能源汽车技术路线图》发布，一项新的以技术路线为指引的汽车产业战略发展蓝图出笼，未来中国汽车产业的技术路线有了明确的方向。低碳化、信息化、智能化成为未来汽车技术的发展趋势，而节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车则成为未来产品的发展方向。
自主品牌汽车出口非洲亟需“中国式突围”
中汽协数据显示，今年上半年我国汽车出口31.4万辆，同比下降18.5%。另据中汽协预计，2016年全年，中国国内汽车出口量约为64万辆，出口量或将下降一成。这将是在2012年中国汽车出口达到100万辆的高峰以后，连续第4年出现下滑。
