汽车工业

2025年1月我国新能源乘用车出口同比增近三成 季节性影响下国内零售渗透率偏低
2月11日,乘联分会发布全国乘用车市场分析显示,2025年1月,中国新能源乘用车出口13.9万辆,同比增长29.4%,环比增长13.9%;中国新能源乘用车生产达94万辆,同比增长25.8%,环比下降35.1%;新能源乘用车零售销量达74.4万辆,同比增长10.5%,环比下降42.9%。

汽车自动驾驶行业:国内外企业抢先布局 2025年市场将被点燃
2月9日晚,兵装系多家上市公司集中披露公告,长安汽车、长城军工、哈飞动力、建设工业、华强科技、中光学和湖南天雁同属兵器装备集团旗下七家公司均称,兵器装备集团正与其他国资央企集团商讨重组事宜。兵器装备集团作为中央直接管理的国有骨干企业,是国防科技工业的核心力量,对国防工业和国民经济具有重要战略意义。

东风长安两大汽车央企均筹划重组 2024年长安汽车销量同比增长5.1%
2025年2月9日,长安汽车与东风汽车集团旗下东风股份、东风科技同时发布公告,均提及控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

我国电动自行车行业《新国标》修订版正式发布 将于2025年9月1日实施
2025年1月13日,工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(简称《新国标》)已于2024年12月31日发布,将于2025年9月1日正式实施。

2024年12月中国新能源乘用车零售量同比增长37.5% 预计2025年零售将达1300万辆 零售渗透率达57%
1月9日,乘联会发布全国乘用车市场分析预测,2025年中国国内汽车零售将达2340万辆,同比增长2%,新能源乘用车零售1330万辆,同比增长20%,国内零售渗透率达57%。

预计2025年1月我国汽车市场将进入销售淡季
2025年1月3日,中国汽车流通协会发布数显示: 2024年12月份汽车消费指数为70.3,较上月下降,预期2025年1月份销量较2024年12月有所下降。

新能源公交车更新补贴额迎来提升 2025年行业地方层面相关政策将进一步落地实施
2025年1月8日,据国家发展改革委网站消息,国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,其中提到:提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。

北京市出台自动驾驶汽车条例 智己智驾项目已获得L4无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照!
2024年12月31日,《北京市自动驾驶汽车条例》已由北京市第十六届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过,自2025年4月1日起施行。

“骑行热”带动下国内中高端运动自行车需求大增长 海外品牌入场 市场竞争加剧
2024年以来,两轮出行行业保持回升向好态势,前三季度,全行业规模以上企业营业收入同比增长8.6%,实现利润同比增长6.4%;行业出口企稳回升,自行车出口同比增长20.4%。

截至2024年12月9日全国汽车以旧换新补贴申请量突破500万份 报废更新超244万份
12月10日,商务部发布数据显示,截至2024年12月9日,全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份,其中,报废更新超244万份,置换更新超259万份。

全国汽车以旧换新补贴申请量突破400万份 这些行业将迎来利好!
商务部11月19日发布数据显示,截至11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请量双双突破200万份,二者合计累计超过400万份。

汽车以旧换新补贴下“金九”效应显现 换购或成拉动我国乘用车消费增长重要动力
“汽车以旧换新政策加码实施以来,提振效果明显,汽车报废更新补贴申请量加快增长,有效带动汽车销量提升。” 中汽协副秘书长柳燕表示。数据显示,2024年9月我国乘用车销量为252.5万辆,同比增长1.5%;1-9月我国乘用车销量为1867.9万辆,同比增长3%。

2024年7月我国新能源汽车零售销量占比同比提升15个百分点 渗透率首次突破50%
数据显示,2024年7月,乘用车市场零售172.9万辆,同比去年同期下降2%,较上月同期下降2%。其中,乘用车市场新能源汽车零售87.9万辆,同比去年同期增长37%,较上月同期增长3%。照此计算,7月份新能源汽车零售销量占比50.84%。

“萝卜快跑”亮相引发市场广泛关注 长期看无人驾驶汽车行业政策面向好
而在7月3日,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部和交通运输部五部门,联合发布《关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》的通知,公示已经确定了20个城市(联合体)应用试点城市。

6月份多家车企成绩亮眼 比亚迪销量一骑绝尘 赛力斯汽车单月交付同比增长372%
具体来看,在6月比亚迪销量依旧一骑绝尘。6月,比亚迪销量为34.2万辆,同比增长35%,环比增长3%;上半年累计销量为161.3万辆,同比增长28.5%。从细分品牌来看,比亚迪的王朝网和海洋网的销量为32.48万辆,同比增长35%;腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌,销量分别为12275辆、418辆和2680辆。

汽车“价格战”下我国二手车市场深受冲击 以旧换新政策支持 行业机遇仍存
今年以来,汽车市场“价格战”逐步演变成一场持久战。因新车售价一降再降,让二手车市场深受冲击。中国汽车流通协会数据显示,今年4月份二手车经理人指数为45.6%,环比下降2.2个百分点,并且连续四个月在荣枯线以下徘徊。这反映出二手车经销商对当前市场持较为谨慎的态度。

多方举措充分发挥优势 我国新能源汽车已成推动全球汽车产业电动化转型重要力量
2024年5月20日,工业和信息化部运行监测协调局副局长何海林在新华社20日推出的“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目上说,我国新能源汽车产业的竞争力主要体现在持续创新积累的技术和品牌优势、完善配套能力形成的产业链优势、超大市场推动造就的产业规模优势、丰富的人力资源和要素优势四个方面。

又迎新政! 规范性政策持续落地促进我国汽车金融行业高质量发展
在2024年2月8日,为健全和完善我国汽车金融公司风险监管体系,强化分类监管,引导汽车金融公司专注主业,大力促进汽车消费,不断提升服务实体经济质效,我国金融监管总局制定发布了《汽车金融公司监管评级办法》(金规〔2024〕1号,以下简称《评级办法》)。

轮胎行业:本土企业的崛起 外资企业的落没
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

我国电子驻车制动系统行业:国产替代进程加速 市场竞争格局有望重构
与德国等国家相比,我国电子驻车制动系统行业起步较晚,外资企业占据着主导地位。不过,随着本土企业技术水平及研发能力不断加强,国产电子驻车制动系统产品竞争力提升,近年来,国产替代进程加速,未来有望重构行业竞争格局。