汽车工业
全球首张自动驾驶商用牌照在武汉颁发 预计2019-2023年均复合增长率约为20.72%
我国自动驾驶行业厂商分布较为集中，北京、广东和江浙沪地区占据了绝大多数份额。该类地区是中国经济最为活跃的区域，而自动驾驶行业对于知识密度、劳动力水平和工业基础要求较高，上述地区集中了中国绝大多数优质教育资源和高端劳动力，其道路建设和其他基础设施建设也相对完备，是我国最合适发展自动驾驶的区域。
工信部发布拟撤免购置税名单 我国新能源汽车销量整体下行压力依然较大
9月19日，工业和信息化部发布了“关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示”。该名单中共涉及
上汽通用融资租赁有限公司与车300联手推动汽车融资租赁发展 浅析我国汽车融资租赁市场发展现状
自2018年以来，随着汽车市场开始遇冷，我国车企纷纷将关注点转移到汽车金融领域。数据显示，到目前汽车金融渗透率达到了40%。但从比例上看，美国融资租赁比例达25%，而我国市场仅2.5％，由此可见我国汽车融资租赁业务会有更大的空间。
中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》 我国自动驾驶行业再迎发展机遇
随着无人驾驶汽车相关法律法规的出台、自动驾驶技术的不断提高，未来全球自动驾驶市场有很大的发展前景。根据预测分析，到2021年，预计全球自动驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元。
全球新能源汽车供应链发展白皮书发布 预计2024年我国新能源汽车产量有望突破800万台
无论是从政策还是市场方面来看，新能源汽车产业将成为下一个市场风口，2019年国家对新能源汽车的补贴额度有利新能源汽车行业的影响，“双积分”办法将成为刺激行业内生发展的关键因素之一，继续推进新能源汽车的快速发展。在政策扶优扶强的背景下，技术水平高、制造能力强、产品布局均衡的新能源汽车龙头企业、燃料电池汽车产业以及充电桩行业优质龙头企业发展可期。
江苏2025年力争氢燃料电池汽车产量突破1万辆 国内企业布局氢燃料电池车尚以客车居多
随着国家政策对新能源汽车的推广，氢燃料电池汽车成为我国新能源汽车产业一条重要的技术路线，是新能源汽车“三驾马车”之一。在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。2019年上半年中国氢燃料电池汽车产量1408辆，较去去年同期增长637.17%。预计2020国内氢燃料电池汽车达到1万辆。
《全球新能源汽车供应链发展白皮书》公布 未来我国新能源汽车供应链将迎来量价齐升
数据显示，截止至2019年5月我国新能源汽车产量为48.0万辆，同比增长46.0%；销量46.4万辆，同比增长41.5%。到2019年8月当月，我国新能源汽车产销分别为8.7万辆和8.5万辆。
纯电SUV车型思皓E20X即将上市 浅析我国SUV市场产销现状及竞争格局
数据显示，2017年，我国SUV市场共销售新车1025.27万辆，而到2018年，SUV市场销售量仅为951万辆，同比下降7.24%。截止到2019年上半年，我国SUV产量为421.6万辆，同比下降17.6%；销量为430.1万辆，同比下降13.4%，
奥易克斯完成2亿元B轮融资 未来我国汽车电控市场发展前景广阔
但现阶段，我国汽车电子产业仍处于起步发展时期，预计未来，在汽车市场不断扩大的背景下，我国汽车电子的需求规模也逐渐增长。数据显示，截止到2017年，我国汽车电子市场规模达到了5400亿元，在2012-2017期间，其复合增长率约为14.04%。
强生进博会新能源出租车正式亮相 各大车企向出租车市场进发，有望实现全面电动化
相关人员从强生出租新能源车发车仪式上获悉，针对第二届进博会服务强度、保障要求等特点，续航里程达400公里的强生新一
北汽首款纯电动车EU7将上市 国内外汽车巨头积极布局电动车产业
作为电动汽车运行的重要基础设施，充电桩和充电站数量上远远无法满足电动汽车需求。充电桩目前区域分配差距较大，且存在车桩不匹配、充电桩无法使用、安装困难等问题导致充电困难。随着新能源汽车保有量持续提升，有望带动有效充电基础设施的增加，而目前规模化的充电设施供应商较少，随着充电桩行业布局完善，较早布局充电桩行业的龙头运营商和依托于自身品牌的整车制造商的配套充电桩运营商有望从中受益
1-8月中国品牌汽车销量TOP15公布 受车市整体大环境影响有11家销量出现下滑
从各系来看，中国品牌、美系及法系品牌面临较大的生存压力。2019年1-8月中国品牌乘用车份额为38.9%，较去年同期有所下降，美系、韩系、法系车的市场份额均出现同比下滑，德系车、日系车的市场份额占比则有提升。
贵阳取消摇号买车政策 我国汽车消费市场或将迎来一波热潮
为提振消费，并解决消费者买车容易摇号难的问题。自2019年以来，国家出台了多份文件力促汽车限购“解禁”。例如，6月份，国家发改委等三部门发布的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》指出，严禁各地出台新的汽车限购规定，已经实施的地方应根据情况加快由限制购买转向引导使用等。
多事之秋 蔚来汽车发展“减速” 从高薪招人到裁员重组
近日蔚来裁员的信息不断，据报道，一名离职员工表示，7月底蔚来在职员工约8400人，该数字与今年3月蔚来汽车CEO李斌对外透露的员工数（约9800人）相比，减少了1400人。为了进一步换取现金，蔚来此前还卖掉了电动方程式车队。
哈啰出行被苹果APP下架 共享单车谋求长期健康的可持续发展
共享单车运营成本高，而且维修率和盗窃率也一直不低。此外，共享单车收入方式过于单一，仅靠骑行收费。目前，一些企业基本实现了收支平衡。哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐表示，通过精细化运营，哈罗出行在很多城市已经实现盈利。共享单车市场前景是广阔的，但盈利却不易。经过一轮整合后，行业正逐渐步入成熟期，头部企业不再使用高速扩张的市场策略，而是着手压缩运维成本，提升服务质量，谋求长期健康的可持续发展。
广汽本田出新车：皓影BREEZE 汽车市场内落后品牌将会逐步退出
2019年，预计汽车消费有望提升，随着国家对促进汽车消费越发重视，汽车消费有望获得政策和需求的多重支撑，激发消费者购车热情。行业销量有望在下半年逐步回升，全年有望小幅增长。汽车行业逐步从扩量向提质转变，低增速状态预计将成为新常态，行业内洗牌逐步开启，市场内落后品牌逐步退出，消费者对汽车品质等提出更高要求。
滴滴启动国际青年创新赋能计划 浅析我国网约车行业发展状况
目前国内网约车滴滴出行一家独大，别的网约车app集中于细分领域。滴滴出行的知名度和品牌优势更获用户信任，是人们网约车出行主要选择平台。从平台渗透率来看，2017年滴滴出行以58.6%的渗透率位居各平台之首，远超其他网约车平台。显而易见，网约车出行市场中滴滴出行具有绝对的领导地位。
乘联会：插混车型销量将大幅提升 浅析我国插电混动车型市场产销现状
2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。其中插电式混合动力汽车产销分别完成14.1万辆和14.6万辆，比上年同期分别增长15.6%和18.9%。
大众换新标 量产版电动汽车ID.3标志大众汽车品牌转型 预计明年上市
大众全新logo与旧logo对比，其设计感更强，整体线条纤细，字母与圆环简洁大方。据悉，未来大众ID.3和新款高尔夫将使用新logo标志。 在法兰克福车展上，大众ID.3电动汽车也正式亮相。大众发布了其基于全新MEB平台打造的量产版电动汽车ID.3，这款汽车配备了大众最新的驾驶辅助功能，起售价低于3.3万美元（约合23.48万元）。
爱玛电动车再发招股书冲击IPO 电动车智能化成为新的发展方向
电动自行车制造行业是我国重要的民生产业。目前，已有10余家企业年产百万辆以上的电动自行车，形成了以板块集群、品牌集团为主的发展新格局。随着电动自行车行业品牌竞争的加剧，品牌集中度持续上升， 从全国各省市产量来看，2018年全国生产电动自行车的省市有19个。2018年天津市电动自行车产量位居第一，产量为640.88万辆。2018年江苏省电动自行车产量为605.8万辆，位居第二名。2018年河南省电动自行车产量为396.14万辆，位居第三名。
