自2019年以来,延续2018年整体车市的不景气,以及受贸易战和新能源补贴退坡等多重不利因素的影响下,我国汽车市场普遍负重前行。而进入2020年,更是被突如其来的疫情使得车企“雪上加霜”。
根据数据显示,2020年1月,我国汽车产量为178.3万辆,环比分别33.5%,同比下降24.6%;销量为194.1万辆,环比下降27%,同比下降18%。而到2月上半月,国内乘用车厂家零售销量同比骤降92%,降幅创历史最高纪录。而这也是自2018年7月开始,中国汽车销量已经连续18个月负增长。而中汽协方面预测,按照企业晚开工10天计算,以及复工后人员、产业链供应短期无法满足生产需要,预计将影响行业产量超过百万辆。如果在2月底能够全面复工,预测全年汽车市场降幅为16.5%。
而短期来看,受各地促销政策的影响,市场需求有望增长。根据业内分析人士表示,目前我国各地逐渐有序复工,消费者更倾向于私家车出行,购车需求将逐渐恢复,未来需求或将在二季度集中爆发。(WW)
以上数据资料参考《2020年中国汽车市场分析报告-市场竞争格局与发展趋势研究》。
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