我国救护车销售市场整体趋稳但行业竞争问题依旧存在

2020-02-14 08:25

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面对新型冠状病毒肺炎，社会各界纷纷伸出了援助之手，汽车企业也位列其中。2月13日，华晨雷诺金杯捐赠的10台金杯救护车在工厂内整备完毕，交给沈阳市红十字会，支援疫情防控工作。其中5台为负压救护车，5台为普通救护车，作为防疫指挥保障专用车。从1月24日（大年三十）开始，华晨雷诺金杯就开始积极响应号召，紧急部署生产资源。2月5日，华晨雷诺金杯应急生产的第一批15台负压式救护车已下线，今天华晨雷诺金杯又捐助了10台救护车，为抗击疫情提供了重要保障。

我国救护车从60年代初开始建立、发展，先后经历了5个发展过程：

国内救护车行业的发展历程

时间	事件
60年代初	医用救护车生产企业开始建立，但只有山东新华医疗器械厂、上海救护车厂等少数几家单位，主要采用南汽NJ130底盘改装，年产量200-300辆，而且车内装备简陋，厢式车体内只有一副担架和药箱。
60年代末至70年代初	国内建立了一批专业的医疗汽车改装厂，并陆续开发了专用的救护车产品，尤其是卫生部投资、1972年新建的西北医疗设备厂，设备、物资和资金等条件都要优于其他企业，很快成为行业的佼佼者，企业一直延续至今，仍有一定影响力。
1985年-1979年	由天津医用车辆改装厂发起成立中国医用车辆经济联合体，除五家计划归口定点厂外，还有上海第二底盘厂、连云港市医疗器械厂（第(十)23号，LYG系列，花果山牌，现为中集圣达因）和贵阳医疗器械厂（第(二十三)04号，GYL系列，百花牌，已消亡）等企业参加。
1979年5月	根据总后勤部要求，3401工厂（燕京厂，整车第14号，后卖给中大集团，现已暂停资质）、7416工厂（松辽厂，整车第34号，资质卖给温州威马）与总后车船研究所、卫生装备研究生开始联合研制420型救护车，1982年8月，燕京厂YJ420和松辽厂SL420通过部级技术鉴定，小批量试生产、装备部队并投放市场，至此我国也有了自己的军用救护车。
1992年-至今	在国家医药管理局的支持下，以16家医用汽车定点企业为主体，组织成立了全国体用汽车企业联合体。同时，随着医疗行业的逐渐发展，其他系统的企业纷纷进入救护车改装领域，90年代中期便已达70余家企业。在计划经济和归口管理制度取消后，这一势头依然有增无减，因此救护车行业也形成了“品牌多、车型杂、缺标准、待规范”的局面，并持续到了新世纪。

数据来源：公开资料整理

我国救护车市场近年来虽然有所波动，但整体上趋稳，2017-2019年，我国救护车销量分别为6589辆、7870辆和7151辆，三年平均7200辆。而在5字头轻客类专用车中，救护车三年占比分别为6.6%、7.9%和7.7%。

2017-2019年我国救护车销量及专用车占比情况

数据来源：互联网

目前，我国救护车生产企业类型主要分为整车企业和改装车企两大类，在整车企业里，欧系轻客的江铃（JSV江铃改装）、上汽大通和南汽依维柯，日系轻客的北汽福田、华晨金杯和厦门金旅处于领先地位，这也是各自领域里的TOP5；在改装车企业中，湖北程力、石煤机和宁波凯福莱行业领先，其中凯福莱更是将“打造中国救护车第一品牌”作为自己的slogan。

2017-2019年轻客型救护车生产企业TOP20

排名	企业名称	销量
1	江铃改装	3820
2	北汽福田	3489
3	华晨金杯	2201
4	上汽大通	1115
5	程力	1084
6	石煤机	687
7	南汽	653
8	宁波凯福莱	643
9	金旅	514
10	湖南星通	482
11	宇通	470
12	珠海鹏宇	467
13	北方创业	460
14	青岛索尔	447
15	广东信源	425
16	襄阳九州	378
17	湖北俊浩	341
18	西安蓝港	286
19	西北医疗	282
20	沈航新星	281