交通运输
十三五规划推动长江水运航道发展
十三五规划推动长江水运航道发展，打造黄金水道，航道先行。长江航道局副局长刘怀汉接受21世纪经济报道记者采访时表示，长江航道局将加快建设高等级航道、智能航道和生态航道，加强航道疏浚治理，提高通航标准。
龙煤鹤岗“物联网”仓库投入使用
龙煤鹤岗“物联网”仓库投入使用，工作原理是用手持读写器近距离读写物资托盘上RFID射频卡的信号，经3G卡无线网络传送至物资供应部仓储管理系统服务器，实现物资的实时监控与管理，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据，合理保持和控制库存。
郑州成立国内物流联盟推动地区物流发展
郑州成立国内物流联盟推动地区物流发展，郑州物流协会会长杨志萍表示，中中物流联盟建立后，年物流总量达300亿元人民币，以郑州为中心，能够辐射全国三分之一的地域，将成为国内最大的区域物流合作平台。
城市轨道交通投资持续高涨 2014年投资同比增长400亿
城市轨道交通投资持续高涨 2014年投资同比增长400亿，轨道交通是地铁、轻轨、有轨电车等交通方式的统称。根据各地披露的时间表来看，近期地铁建设正在掀起高潮。
2013年前四月份吉林省邮政业务市场整体呈上涨态势
2013年前四月份吉林省邮政业务市场整体呈上涨态势。其中，同城业务收入完成0.18亿元，同比增长0.85%；异地业务收入完成1.94亿元，同比增长18.47%；国际及港澳台收入完成0.24亿元，同比下降12.12%。
我国西部地区交通基础设施建设市场空间广阔
我国西部地区交通基础设施建设市场空间广阔，随着西部大开发、新型城镇化建设战略的深入实施，西部地区的国民经济将持续高速发展，作为国民经济和社会发展基础保障的交通基础设施建设投资尤其是公路建设投资，作为优先投资领域，必将持续快速发展，并为区域内从业企业带来中长期的历史发展机遇。
公路交通的发展与国民经济的相互影响分析
公路交通的发展与国民经济的相互影响分析，近年来，高等级公路特别是高速公路日益增加，其设计时速高、通行能力大、安全性能高、运输成本低等优势，又大大增强了公路运输在综合运输体系以及区域经济发展中的重要作用。
我国路桥工程施工行业主要企业及市场份额
我国路桥工程施工行业主要企业及市场份额，全国性建筑行业龙头企业2012 年扣除房地产开发业务收入的19,630.84 亿元，合计占整个建筑业总产值的14.51%。
我国路桥工程施工行业竞争格局分析
我国路桥工程施工行业竞争格局分析，我国拥有公路工程施工一级以上资质的企业近800 家，主要集中于东、中部地区，而西部地区的青海、西藏、新疆、宁夏、贵州等盛自治区的一级以上资质施工总承包企业均未超过10 家。
影响我国路桥工程施工行业发展的有利因素和不利因素
影响我国路桥工程施工行业发展的有利因素和不利因素，广大西部地区、农村地区、“老少边穷”地区群众出行需求进一步增加，提高基本公共运输服务水平成为交通运输发展的首要任务。
我国路桥工程施工行业利润水平变动及发展趋势
我国路桥工程施工行业利润水平变动及发展趋势，随着行业发展过程中单个项目规模的不断增加以及业务模式不断创新，部分建筑工程企业尤其是特级资质企业和部分竞争能力较强的施工总承包一级资质企业呈现出跨区域、投资承包一体化发展特征，部分领军企业实施向上下游延伸或者多元化经营的经营策略，盈利能力有所上升，但行业内利润水平存在分化现象。
西藏、甘肃、宁夏、新疆地区未来公路建设需求分析
西藏、甘肃、宁夏、新疆地区未来公路建设需求分析，加强国省干线扩容建设，规划至2015 年底，全省公路总里程达到13 万公路，其中高速公路3,600公里，至2020 年底高速公路总里程预计达到4,000 公里左右
青海省未来公路建设需求规模分析
青海省未来公路建设需求规模分析，青海省西宁市、海东市部分地区属于集中连片特困区中的“六盘山区”，2012年4 月，青海省交通厅发布《青海省六盘山连片特困地区交通扶贫规划（2011-2020年）》
青海省产业结构调整升级对公路建设需求的影响
青海省产业结构调整升级对公路建设需求的影响，一般来说，相比第一、第三产业，第二产业运输需求弹性较大；随着产品结构升级，高科技含量、高附加值、高档次产品增加，对运输服务的质量要求较高，相应更多地需要公路、航空等灵活的运输方式，以保证其在时间、运送质量上要求。
我国路桥工程施工行业发展特征
我国路桥工程施工行业发展特征， 2012 年建筑行业总产值135,303 亿元，该年度规模最大的公司为中国建筑股份有限公司，2012 年经营收入达5,715.16 亿元，占比仅约4.22%，行业前五名公司市场占有率CR5 仅为14.51%，市场集中度较低。
2012年宁夏物流业发经济运行分析
2012年宁夏物流业发经济运行分析。社会物流总费用585亿元，同比增长3.4%。社会物流总费用与GDP的比率为25.1%，比上年降低1.8个百分点。
