导读： 公路交通的发展与国民经济的相互影响分析，近年来，高等级公路特别是高速公路日益增加，其设计时速高、通行能力大、安全性能高、运输成本低等优势，又大大增强了公路运输在综合运输体系以及区域经济发展中的重要作用。
交通运输的发展是区域经济发展的基础条件，而在各种交通运输方式中，公路运输相对于铁路、水路及航空运输来说所占比重更大，尤其是在内陆地区，由于铁路运输的非直达性，内河航道的缺乏，空运的高成本以及高速公路建设的快速发展等诸多原因，公路运输已经成为地区间最直接、最有效的运输方式。根据《2013 年国民经济和社会发展统计公报》，2013 年公路客运占旅客运输总量的93.23%，公路货运占货运总量的78.78%，公路运输在综合运输中占据主导地位。
此外，由于公路是联系各种运输方式如水运、航空、铁路等的重要手段，这些运输方式的正常运转也在很大程度上依赖公路运输来实现。近年来，高等级公路特别是高速公路日益增加，其设计时速高、通行能力大、安全性能高、运输成本低等优势，又大大增强了公路运输在综合运输体系以及区域经济发展中的重要作用。同时，国民经济的快速增长又将增加公路固定资产投资，从而刺激公路运输的发展，双方之间相互促进、相互影响。根据交通运输部网站公布的数据，2012年全国完成公路水路交通固定资产投资14,512.49 亿元（其中西部地区全年完成交通固定资产投资5,400.26 亿元，所占比重为37.21%），其中公路建设投资为12,713.95 亿元，占交通固定资产投资的87.61%，公路建设投资额较2008 年增长84.78%； 2013 年1-11 月全国完成交通固定资产投资额13,976.03 亿元，其中公路建设投资额12,455.54 亿元，分别占2012 年全年数的96.30%、97.89%，预计2013年全年投资额较2012 年将显著增加。历年公路建设投资额占交通固定资产投资额的比重如下：
资料来源：公路水路交通运输行业发展统计公报，交通运输部网站
公路交通发展与国民经济发展的作用机制如下：
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