根据观研报告网发布的《2021年中国智能驾驶行业分析报告-市场格局现状与未来动向研究》显示，我国加快发展自动驾驶技术，路测不断推进，相关产品出口至国外。日前，交通运输部发布了《促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，将利好自动驾驶行业的发展。自动驾驶是一种融合多种学科和技术的复杂应用，有望成为开启一个新时代的核心应用场景。2021年4月智能网联汽车生产企业及产品准人管理指南（试行）》，规定了L3、L4级自动驾驶企业及产品的准人纲领性要求，行业准入门槛很高，企业及产品准入成本将更高。
智能驾驶行业相关政策
| 时间 |
政策名称 |
主要内容 |
| 2021年4月 |
《智能网联汽车生产企业及产品准人管理指南(试行)》 |
规定了L3、L4级自动驾驶企业及产品的准入纲领性要求,行业准入门槛很高，企业及产品准入成本将更高 |
| 2021年3月 |
《加快培育新型消费实施方案》 |
实施智能化市政基础设施建设和改造。协同发展智慧城市与智能网联汽车,打造智慧出行平台“车城网“。 |
| 2020年4月 |
《2020年智能网联汽车标准化工作要点》 |
针对驾驶辅助系统、自动驾驶、信息安全、功能安全、汽车网联等领域特点,有计划，有重点部署标准研究与制定工作。 |
| 2020年2月 |
《智能汽车创新发展战略》 |
指出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态，基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展。展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成，更加完善.安全、高效、绿色，文明的智能汽车强国愿景逐步实现，智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需要。 |
| 2018年12月 |
《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》 |
指出到2020年，实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网综合应用体系基本构建，用户渗透率大幅提高，智能道路基础设施水平明显提升，适应产业发展的政策法规、标准规范和安全保障体系初步建立。 |
| 2018年3月 |
《2018年智能网联汽车标准化工作要点》 |
推进先进馨能驾驶辅助系统、自动驾驶、汽车信息安全、汽车网联标准的研究与制定。 |
| 2017年12月 |
《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》 |
指出到2020年，初步建立能够支揮驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定30项以上智能网联汽车重点标准，促进智能化产品的全面普及与网联化技术的逐步应用:到2025年，系统形成能够支探高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定100项以，上智能网联汽车标准，促进智能网联汽车“智能化+网联化”融合发展，以及技术和产品的全面推广普及。 |
| 2016年4月 |
《装备制造业标准化和质量提升规划》 |
明确提出开展智能网联汽车标准化工作. |
| 2016年3月 |
《“十三五”汽车工业发展规划意见》 |
指出要积极发展智能网联汽车，具有驾驶辅助功能(1级自动化)的智能网联汽车当年新车渗透率达到50%，有条件自动化(2级自动化)的汽车的当年新车渗活率为达到10%，为智能网联汽车的全面推广建立基础。 |
观研报告网发布的资料显示，随着汽车智能化的不断发展，我国智能驾驶行业规模逐步扩大。根据数据显示，2019年我国智能驾驶市场规模达1125亿元，2020年我国智能驾驶市场规模达1376亿元，同比增长%；据推测，2021年我国智能驾驶市场规模可达1650亿元。
L4 级自动驾驶有望陆续量产，全球渗透率预计提高。根据数据显示，到 2025/2030 年，全球部分自动驾驶系统渗透率将达到 12.4%/15.0%，全自动驾驶系统渗透率将达到 0.5%/9.8%。
消费者强烈需求推动智能汽车市场不断上行。我国汽车消费者渴望能够实现汽车自动驾驶过程中，自由的进行娱乐、进餐、睡觉、休息、办公等活动。智能驾驶汽车在遇到事故时，能在短时间内做出最准确的反应，可以有效的降低事故发生率，这一亮点也成为了智能驾驶汽车的又一新卖点。
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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