自2017年以来,我国乘用车销量呈逐年下降态势,数据显示,2019年我服哦乘用车零售额为2144.40万辆,同比下降9.6%;2020年H1,受疫情以及春节过早等因素影响,全国乘用车市场累计零售770万辆,同比累计下降23%。
乘联会方面称,今年6月份,在政策与市场等多因素推动下,全国乘用车市场打破往年淡季市场下行规律,呈现恢复性增长,下半年在各地促消费政策的持续推进下,我国乘用车市场零售走强。
因素 |
主要内容 |
自驾游需求上升 |
受疫情影响,海外游大部分转为国内自驾游,自驾游必须配备空间大、性能好的新车,新购与换购的需求近期也会凸显。 |
月初是高考季,高考后购车、换车出游也是部分家庭的新选择 |
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车企相关营销活动增多 |
7月预计将进入极端天气高发期,高温天气或将影响白天进店客流,车企或将倾向于以户外夜展和商圈集客等手段来聚拢人气 |
随着北京疫情的全面受控和响应级别逐步下调,各地营销活动逐步恢复。 |
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夏季新车的发布也会相对提早,强大的新品传播将推动下半年车市走强。 |
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价格复原 |
由于去年国六提早实施,导致经销商低价甩货,进而致使区域价格混乱,7月后价格复原导致销量偏低。 |
今年上半年终端价格维护较好,下半年市场惯性平稳走强是值得期待的。 |
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新能源汽车消费市场良好 |
乘联会表示新能源车下半年正增长是大概率现象,7月开始的下半年新能源车月均增速预计将保持正增长,将带动乘用车市场销量上升。 |
双积分政策推动力度加大 |
下半年的双积分政策推动力度加大,从对比优势看,插混仍是短期合资品牌和豪华品牌实现双积分达标的重要措施。 |
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