2020两会，人大代表李书福建议试点开放“禁限摩”。据不完全统计，目前国内限摩的城市有将近200个，大大限制了摩托车行业的发展。摩托相比其他交通方式，有着更优秀的便利性，车身小巧，能有效的缓解城市交通拥堵，而且使用成本低。但我国摩托车行业在各种交通工具产量中占比并不重，2018年，摩托车在全国交通工具产量中占比仅为10%。
根据数据显示，我国摩托车行业主要分布在华东地区，占比33%，其后分别是华北、华南、华中地区，占比分别为15.5%、14.2%、11.7%。2020年一季度中国摩托车生产企业大长江销量第一，占比为19%，鑫隆、宗申紧随其后，占比均为12%。
受疫情影响，2020年1-3月中国摩托车产销量分别为269.19、272.71万辆，同比下降分别为23.04%、22.8%。随着疫情的全面控制，我国摩托车企业纷纷开工复工，国内市场基本恢复，电动摩托车明显产生增长拉动作用，产销量较同期有所上升。2020年4月中国摩托车产销量分别为154.47、159.41万辆，同比增长分别为10.38%、17.89%。
据数据显示，2019年全年中国摩托车出口量达到了2301万辆，累计增长5.3%；出口金额达到了7647.28百万美元，累计增长1.2%。由于疫情影响，2020年一季度中国摩托车出口量为329万辆，出口金额为870.24百万美元，比上年同期有所下降。
中国摩托车产业正处于电动化、国际化竞争的关键时期。试点开放“禁限摩”，统一电摩上牌政策，加强运营管理，规范管理法规，建立驾照分级制度，加大电摩研发。这有利于提升城市交通通行效率，提高摩托车产业竞争力，扩大摩托车产销和出口，全面提升中国摩托车品牌在国际市场的竞争力。（LJ）
以上数据资料参考《2020年中国摩托车行业投资分析报告-行业深度调研与未来规划分析》。
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2018年全国交通工具产量比
数据来源：公开资料整理
根据数据显示，我国摩托车行业主要分布在华东地区，占比33%，其后分别是华北、华南、华中地区，占比分别为15.5%、14.2%、11.7%。2020年一季度中国摩托车生产企业大长江销量第一，占比为19%，鑫隆、宗申紧随其后，占比均为12%。
中国摩托车行业区域分布市场结构
数据来源：公开资料整理
2020年1-3月中国摩托车生产企业销量前十
数据来源：公开资料整理
受疫情影响，2020年1-3月中国摩托车产销量分别为269.19、272.71万辆，同比下降分别为23.04%、22.8%。随着疫情的全面控制，我国摩托车企业纷纷开工复工，国内市场基本恢复，电动摩托车明显产生增长拉动作用，产销量较同期有所上升。2020年4月中国摩托车产销量分别为154.47、159.41万辆，同比增长分别为10.38%、17.89%。
2014年-2020年1-4月中国摩托车产量及同比增长
数据来源：公开资料整理
2014年-2020年1-4月中国摩托车销量及同比增长
数据来源：公开资料整理
据数据显示，2019年全年中国摩托车出口量达到了2301万辆，累计增长5.3%；出口金额达到了7647.28百万美元，累计增长1.2%。由于疫情影响，2020年一季度中国摩托车出口量为329万辆，出口金额为870.24百万美元，比上年同期有所下降。
2013年-2020年一季度中国摩托车出口量及同比增长
数据来源：公开资料整理
2013年-2020年一季度中国摩托车出口金额及同比增长
数据来源：公开资料整理
中国摩托车产业正处于电动化、国际化竞争的关键时期。试点开放“禁限摩”，统一电摩上牌政策，加强运营管理，规范管理法规，建立驾照分级制度，加大电摩研发。这有利于提升城市交通通行效率，提高摩托车产业竞争力，扩大摩托车产销和出口，全面提升中国摩托车品牌在国际市场的竞争力。（LJ）
以上数据资料参考《2020年中国摩托车行业投资分析报告-行业深度调研与未来规划分析》。
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