近年来,国家对新能源汽车行业发展愈加重视,国家层面的政策法规不断出台。如:2016年,财政部、科技部、工信部、发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》;2018年,国家发改委、国家能源局、工信部、财政部四部门联合印发了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》。
名称 |
时间 |
部门 |
主要内容 |
《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 |
2016年 |
财政部、科技部、工信部、发改委 |
调整补贴标准,电池系统能量密度成为补贴高低的调整系数;提高并动态调整推荐车型目录门槛;规定地方政府的补贴不超过中央财政单车补贴额的50%;补贴方式由预拨制转为年度清算制;非个人用户购买新能源汽车在申请补贴前有累计行驶里程须达到3万公里的要求等。 |
国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知 |
2016年 |
国务院 |
对“十三五”期间我国战略性新兴产业发展目标、重点任务、政策措施等作出全面部署安排。提出推动新能源汽车产业快速壮大,建设具有全球竞争力的动力电池产业链。 |
关于印发《汽车产业中长期发展规划》的通知 |
2017年 |
工信部、发改委、科技部 |
提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,加速跨界融合,构建新型产业生态,带动产业转型升级,实现由大到强发展。到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上。 |
《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 |
2018年 |
工信部、财政部、商务部、海关总署、质监总局 |
境内各乘用车生产企业、各进口乘用车供应企业都作为平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分的核算主体,单独实施核算。建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台,统筹推进积分公示、转让、交易等,企业通过该平台开展积分转让或者交易。 |
关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 |
2018年 |
财政部、科技部、工信部、发改委 |
根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。 |
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》 |
2018年 |
国务院 |
推广使用新能源汽车。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,重点区域使用比例达到80%。 |
关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知 |
2018年 |
国家发改委、国家能源局、工信部、财政部 |
充分发挥中国充电联盟等行业组织的作用,通过开展自愿性产品检测认证、行业白名单制定等工作,配合政府部门严格产品准入和事中事后监督,引导充电技术进步,推动国家充电基础设施信息服务平台建设,加快与国家新能源汽车监管平台信息互联互通。 |
《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》 |
2018年 |
国务院 |
加大新能源城市配送车辆推广力度,要求到2020年,城市建设区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。各地将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围,制定新能源城市配送车辆便利通行政策,在有条件的地区建立新能源城市配送车辆运营补贴机制。在重点物流园区、机场、港口等推广使用电动化、清洁化作业车辆。 |
受疫情影响,2020年1-3月,我国新能源汽车销量市场发展低迷。据工信部统计数据显示,2020年3月,新能源汽车销量为5.3万辆,同比下降53.2%,但与上一月(销量完成12908辆)相比,3月新能源汽车销量已增长不少。累计来看,2020年1-3月,新能源汽车销量完成11.4万辆,同比下降56.4%。
以上数据资料参考《2020年中国新能源汽车行业分析报告-产业供需现状与发展前景研究》。
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