参考观研天下发布《2019年中国新能源汽车市场分析报告-市场现状调查与投资战略研究》
具体来看,在《意见》第十条“释放汽车消费潜力”提出,“实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。”另外在《意见》第十九条“加大金融支持力度”提出,“鼓励金融机构创新消费信贷产品和服务,推动专业化消费金融组织发展。鼓励金融机构对居民购买新能源汽车、绿色智能家电等绿色智能产品提供信贷支持,加大对新消费领域金融支持力度。”
汽车消费对国内整体消费市场意义重大。据国家统计局测算,2018年仅汽车消费一项减速,就造成了社会消费品零售总额增速回落0.8个百分点。另外,自2018年出现28年来首次销量下滑后,中国汽车消费市场自2019年继续下行。根据此前公布的数据显示,2019年7月我国车市销量为180.8万辆,环比下降12.1%,同比下降4.3%。其中新能源汽车也出现了近三年来新能源汽车产销首次出现下跌,7月产销完成8.4万辆和8万辆,同比下降6.9%、4.7%,环比下降37.2%、47.5%。
因此,在此前部委层面已经开始对汽车限购的松绑。2019奶奶6月6日,国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019~2020年)》,提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。
目前,除广州、深圳外,还有北京、上海、天津、贵阳、杭州、石家庄等6个城市实行机动车限购。8月26日消息,北京普通小客车指标摇号再创历史新低,中签率约为2622:1,而新能源指标有超过44万人申请,新申请者或将等到2028年。
对于此次《意见》的提出,有多数专家分析认为,更重要的是各地具体落实方案会如何执行。随着购买限制的放宽,接下来还需要培养城市居民“停车有位”的理念,因为影响城市交通的关键是“汽车使用”而非“汽车拥有”;此外,由于新能源车比燃油车对环境影响更小,加之补贴优惠、建充电桩等都是可能的支持措施,综合考虑新能源汽车或是此次刺激汽车消费的关键。
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