据了解,在此前2008年,长城汽车未打开俄罗斯市场,选择了有多年代理中国自主品牌车经验的伊利托经销其生产的汽车产品。并在伊利托公司高层的要求下,长城汽车向伊利托旗下的IMS公司供应了汽车套件,组装并销售了7.6万辆越野车,并向其他三家公司提供了套件。但三家公司随即破产,而长城汽车没有收到折合人民币3.32亿元的货款。
参考观研天下发布《2019年中国汽车行业分析报告-产业现状与未来规划分析》
在2015年,长城汽车提起诉讼,要求伊利托集团旗下IMS有限责任公司偿付应付款项。但经多轮庭审及仲裁,由于IMS有限责任公司申请破产程序尚在进行中,因此法院判决驳回长城汽车部分诉讼请求。
另外公告还透露,针对公司与俄罗斯经销商伊利托的纠纷,对公司当期业绩表现没有重大影响。在跟俄罗斯经销商纠纷期间,长城汽车在俄罗斯图拉自建工厂。在一个月前,图拉工厂正式竣工投产。据了解,长城汽车俄罗斯图拉工厂是自主品牌汽车在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,项目投资5亿美元。
近年来,随着国内汽车市场持续下滑发展空间变小,多家自主品牌采取开拓海外市场的办法寻找新的增长点。自2010年以来,我国自主品牌开始加速海外布局,通过并购、投资建厂等方式渗入海外市场。
根据统计数据显示,2018年全年中国汽车出口量为115万辆,同比增长11.3%;出口金额达到了14765.76百万美元,同比增长11.3%。截止至2019年5月汽车出口量为44万辆,同比增长2.1%;出口金额为5600.07百万美元,同比下降3.9%。
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