参考观研天下发布《2019年中国越野汽车市场分析报告-行业规模现状与未来商机预测》
根据报道消息，11月26日，美国汽车龙头老大通用汽车宣布将在北美地区大幅裁员约14700人，预计有可能一举关闭在美国本土及加拿大的5家工厂。对于此消息有媒体报道表示通用汽车此次裁员是为了削减生产成本。
据了解，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在周一早上举行新闻发布会上宣布此消息。在发布会上，通用并未表示自己将“关闭”包括加拿大安大略省奥沙瓦、美国俄亥俄州底特律和沃伦的三家工厂以及马里兰州和密歇根州的零部件工厂—它使用了“未分配”（unallocated）一词，即2019年12月后将不会向上述工厂分配任何产品，这将影响该工厂的生产。但消息人士透露，奥沙瓦工厂确将关闭，从而减少2500多个工作岗位。
除了上述5家生产基地之外，通用汽车还表示，除了先前宣布在韩国停产之外，它还将在明年结束北美以外的两家工厂的运营。
通用汽车在一份声明中写道，裁员包括减少25%的高管人数，以简化决策过程。并将削减销售缓慢车型的产量，以应对传统汽油动力轿车市场的下滑，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。预计该公司裁员带来的税前相关开支将达30至38亿美元。此次裁员旨在到2020年底，为公司节省60亿美元，其中45亿美元来自成本控制，15亿美元来自较低的资本支出。
近年来，全球汽车产量逐年上升，而中国依旧是全球最大的单一汽车市场。在全球经济持续复苏向好的利好下，2018 年全球汽车市场有望保持低速平稳增长，为国内汽车整车和零配件出口提供相对稳定的市场需求。
但目前我国车市是逐步走弱的阶段。根据国家统计局数据，7月规模以上工业增加值同比实际增长6.0%。其中，汽车制造业增长6%。7月社会消费品零售总额同比增长8.8%，汽车消费-2%，汽车产销结构持续改善，消费升级类的产品暂时有些干扰。1至7月份，国民经济运行延续稳中向好态势，新兴动能茁壮成长，车市呈较顽强的低位稳固态势。截至今年10月，我国乘用车市场已经连续4个月销量同比下降，这对于已经在相当长一段时间内顺风顺水的国内乘用车市场而言确实难以想象。
但在新能源市场方面，国内市场潜力巨大。根据乘联会公布的数据显示，2018年1-9月份，全球新能源乘用车销量达到125万台，同比增速达到57%。中国新能源乘用车（含进口）18年1-9月总体销量达到62.5万台，同比增长60%，世界份额达到50%。
从国内市场看，目前中国自主品牌新能源车占比95%，德系和美系进口车占到4%。在自主品牌车企中，北汽新能源、比亚迪、上汽乘用车、江淮、奇瑞等在新能源领域都保持着良好的发展势头。
按照工信部此前发布的《汽车产业中长期发展规划》来看，我国新能源市场2020年销量将达到200万辆，2025年新能源汽车占汽车产销20%以上（即超过600万辆），因此我国新能源汽车市场的空间是巨大的。
根据报道消息，11月26日，美国汽车龙头老大通用汽车宣布将在北美地区大幅裁员约14700人，预计有可能一举关闭在美国本土及加拿大的5家工厂。对于此消息有媒体报道表示通用汽车此次裁员是为了削减生产成本。
据了解，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在周一早上举行新闻发布会上宣布此消息。在发布会上，通用并未表示自己将“关闭”包括加拿大安大略省奥沙瓦、美国俄亥俄州底特律和沃伦的三家工厂以及马里兰州和密歇根州的零部件工厂—它使用了“未分配”（unallocated）一词，即2019年12月后将不会向上述工厂分配任何产品，这将影响该工厂的生产。但消息人士透露，奥沙瓦工厂确将关闭，从而减少2500多个工作岗位。
除了上述5家生产基地之外，通用汽车还表示，除了先前宣布在韩国停产之外，它还将在明年结束北美以外的两家工厂的运营。
通用汽车在一份声明中写道，裁员包括减少25%的高管人数，以简化决策过程。并将削减销售缓慢车型的产量，以应对传统汽油动力轿车市场的下滑，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。预计该公司裁员带来的税前相关开支将达30至38亿美元。此次裁员旨在到2020年底，为公司节省60亿美元，其中45亿美元来自成本控制，15亿美元来自较低的资本支出。
近年来，全球汽车产量逐年上升，而中国依旧是全球最大的单一汽车市场。在全球经济持续复苏向好的利好下，2018 年全球汽车市场有望保持低速平稳增长，为国内汽车整车和零配件出口提供相对稳定的市场需求。
全球汽车产量及增速
数据来源：交通局
全球汽车销量及增速
数据来源：交通局
但目前我国车市是逐步走弱的阶段。根据国家统计局数据，7月规模以上工业增加值同比实际增长6.0%。其中，汽车制造业增长6%。7月社会消费品零售总额同比增长8.8%，汽车消费-2%，汽车产销结构持续改善，消费升级类的产品暂时有些干扰。1至7月份，国民经济运行延续稳中向好态势，新兴动能茁壮成长，车市呈较顽强的低位稳固态势。截至今年10月，我国乘用车市场已经连续4个月销量同比下降，这对于已经在相当长一段时间内顺风顺水的国内乘用车市场而言确实难以想象。
但在新能源市场方面，国内市场潜力巨大。根据乘联会公布的数据显示，2018年1-9月份，全球新能源乘用车销量达到125万台，同比增速达到57%。中国新能源乘用车（含进口）18年1-9月总体销量达到62.5万台，同比增长60%，世界份额达到50%。
从国内市场看，目前中国自主品牌新能源车占比95%，德系和美系进口车占到4%。在自主品牌车企中，北汽新能源、比亚迪、上汽乘用车、江淮、奇瑞等在新能源领域都保持着良好的发展势头。
按照工信部此前发布的《汽车产业中长期发展规划》来看，我国新能源市场2020年销量将达到200万辆，2025年新能源汽车占汽车产销20%以上（即超过600万辆），因此我国新能源汽车市场的空间是巨大的。
资料来源： 互联网，观研ww整理
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