参考观研天下发布《2018年中国二手车直卖网/交易网行业分析报告-市场深度调研与发展前景研究 》
二手车电商混战之中，优信有望成为美股“中国二手车电商第一股”。日前，优信向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO申请书，计划在纳斯达克IPO上市，股票代码为"UXIN"，拟筹集最多5亿美元资金。消息一出，二手车电商平台生存现状再次被聚焦，质疑声随之而来。二手车电商平台对于资金的极大需求，使得优信的上市被看作融资需要。
不管是资本加身，还是政策利好，风光之下的二手车电商真实生存现状远没那么生机勃勃。融资压力大，广告砸钱狂轰滥炸，二手车交易不透明，汽车金融贷款拖欠率上升……这些痼疾，使得多数二手车电商的盈利还遥遥无期。
痼疾1：优信7年亏损 盈利难题待解
数据显示，优信二手车2017年总营收19.51亿元（约合2.99亿美元），同比增长136.7%；净亏损27.48亿元（约合4.21亿美元），而2016年净亏损为13.93亿元。
截至2018年3月31日的第一季度，优信二手车营收为6.49亿元（约合1.03亿美元），同比增长93.2%；净亏损8.39亿元（约合1.34亿美元），而2017年同期净亏损为5.11亿元。
优信二手车称，2017年销售63.4万辆二手车，而在2016年为37.8万辆。今年一季度则达到16.5万辆。
2017年，优信整个平台的GMV（成交额）达434亿元人民币，同比2016年增长66.9%；成交量达634317辆，同比增67.9%。
在股权结构上，董事长兼CEO戴琨实益持有19805147股普通股，持股比例为24.9%。所有董事和高管总共实益持有23150813股普通股，持股比例为28.9%。
第三方数据公司艾瑞公布的数据也显示，以上述GMV和成交量计算，优信占整体二手车电商市场份额的41%，位居行业第一。其中， TO C（个人消费者）市场占比为41%，TO B（车商）市场占比为42%。
截至2018年3月31日，优信线下布局全国超过270个城市，超过670家线下门店，7个大型区域交易中心，总面积近100万平米。近100个第三方物流合作伙伴，覆盖超过357个城市，合作维修服务伙伴超过297家。
二手车行业概况
根据艾瑞的数据，以汽车保有量来看，中国是全球第二大汽车市场，预计到2023年将成为全球最大的汽车市场。到2017年12月31日，中国的汽车保有量约为1.85亿辆，而美国为2.75亿辆。尽管中国的汽车保有量规模已经很大，但中国的人口基数庞大，汽车保有比例依然较低，这表明了未来巨大的增长空间。
2017年，中国的二手车交易总量为1240万辆，而二手车与新车销量比率为0.5，远低于美国的2.4。根据艾瑞的数据，中国二手车交易量的年复合增长将达到19.0%，从2017年的1240万辆增长至2022年的2960万辆。
此外，由于以下因素，中国二手车供应链被颠覆的时机已经到来：
- 二手车消费者面临的挑战，包括有限的本地汽车选择、二手车经销商缺乏信任度，缺少一站式服务，以及二手车金融需求没有得到满足；
- 二手车经销商面临的挑战，包括运营能力不足和效率低下，例如与获客相关的问题；
- 碎片化、多层次、低效的二手车供应链。
无缝的整合式线上线下模式是解决这些问题的最好办法。通过对用户友好的线上车辆搜索流程，线上业务向买家提供了大量汽车选择。此外通过对大数据的使用，为客户量身定制二手车金融和保险产品，更好地匹配买家和卖家，这还带来了更好、更便捷的购买和相关服务。而通过为客户提供车辆检验、客户支持、物流和交付解决方案、售后保障和其他服务，线下服务也促进了销售。
中国的二手车消费金融市场，二手车物流市场，以及汽车后市场服务也是庞大的市场机会。例如，与更发达的市场相比，中国市场消费者汽车金融的渗透率仍然很低。由技术赋能的新业务能优化二手车供应链整体的透明度、效率和流动性。因此根据艾瑞的数据，中国的二手车消费金融市场的年复合增长率预计将达到45.6%，从2017年的723亿元人民币增长2022年的4730亿元人民币（754亿美元）。
资料来源： 互联网，观研ww整理
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