美团打车日前正式登陆上海，上线了出租车及快车两种业务，上海用户可以通过美团或美团打车APP体验。这意味着继南京首站之后，美团打车跨出了布局全国市场的第一步。
参考观研天下发布《2017-2022年中国互联网打车行业发展态势及十三五市场竞争态势报告》2017年6月底，美团打车于在上海获得网约车经营线上服务能力认定，同时获得了上海市网络预约出租汽车经营许可。2017年12月底，美团APP在全国七个城市接入打车推广链接，包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。在报名阶段，上海用户和司机报名踊跃，经过一段时间的部署和准备，于3月21日正式登陆上海。
除了美团进入打车，滴滴也将在4月份在无锡开展外卖业务。根据报道，滴滴外卖首批将进入包括无锡、南京、长沙、福州等在内的九座城市。现在，这场厮杀只是刚刚开始。以下是《商业周刊／中文版》一月的特写报道《网约车变局》，解释了美团和滴滴互相突破界限的背后，网约车各家参战者的野心和焦虑。
美团打车宣布将于2018年1月12日在包括北京和上海在内的7座城市提供出租车和叫车服务后，曾被认为竞争终局已经确定的网约车市场再次进入了犬牙交错的局面。滴滴司机张立军在知道此事的第一时间下载了美团打车。
但美团北京站最终却未能如期上线。据公开报道，2018年1月初，因未取得在北京的运营资质，美团负责人被交管部门约谈。张师傅叹气连连，继续在滴滴上接单。美团未成功登陆北京市场，抢占先机的是曹操专车。这家位于浙江的汽车制造商吉利集团控股的新能源网约车公司，在2018年1月获得了A轮10亿元融资，估值超过百亿。它曾在杭州、成都、厦门等城市耕耘，在2017年获得了北京市网约车牌照，并在2018年1月12日当天宣布进入北京市场。2017年10月，摩拜单车成立了单独的网约车事业部，此后接入了首汽约车服务。此外，易到用车也在今年1月宣布降低佣金至5%，此后订单量增长了6倍；以顺路拼车为主要产品的嘀嗒拼车则在1月18日改名为嘀嗒出行，正式进入网约车市场。
滴滴是网约车市场毫无争议的最强大玩家。滴滴平台的日订单量在2500万，除了滴滴，目前中国市场达到千万级别的日订单量的公司只有淘宝、美团、摩拜等少数公司。根据公开信息，2017年滴滴为全国400多个城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务，拥有高达2000万名司机。滴滴和Uber中国合并之前的2016年第一季度，根据数据显示，双方市场份额总和超过90%。大数据服务商QuestMobile发布的《移动互联网2017年Q2夏季报告》则显示，用车服务应用中滴滴出行产品的MAU（月活跃用户数量）达到4950万，是嘀嗒拼车、首汽用车等产品的10倍。在美国，Uber的市场份额是77%，这一数据来自市场调研公司Second Measure2017年第二季度的统计。
根据北京市政府2017年颁布的网约车政策，网约车司机必须是“京户京牌”。多名滴滴平台受访司机拒绝了《商业周刊／中文版》的拍照要求，因为资质不达标，他们担心露面给自己惹来麻烦。2017年，北京、上海、南京等73个城市相继公布网约车管理实施细则，其中超过80%的城市对网约车驾驶员本地户籍或居住证提出明确要求。
政策风险尚存，行业竞争在加剧。2016年8月，在滴滴收购Uber中国后，易到打车前CEO彭钢曾在接受《商业周刊／中文版》采访时预测，出行行业的混战仍将持续。他判断的依据是，2016年7月底颁布的《网约车管理办法》明确鼓励传统出租车转型网约车市场，这将让行业竞争因素发生变化。“产品需求会变得分散，分层竞争将会出现。地方性的租赁公司和出租车公司都有动力进行转型。未来两年仍会是剧烈变动期。”彭钢说。谈婧于2015年离开Uber，目前是一名投资人，2018年1月与清华大学互联网产业研究院联合发布了《共享经济白皮书(2017)》。她认为，和Uber的合并后，滴滴过早成为了市场老大，反而成为了众矢之的：“一个成熟的网约车市场应该是七二一的市场份额架构，而不是现在滴滴占据百分之九十以上的市场份额，这不是一个健康的格局。被资本助推到今天的地位之后，滴滴只能让自己值这么多钱，而且需要持续证明自己值那么多钱（500亿美元）。滴滴也看到了自己将面临的政策风险和竞争挑战，所以要做自行车、进军海外市场等等。”
资料来源： 互联网，观研ww整理
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