参考观研天下发布《2018年中国无人驾驶市场分析报告-行业深度调研与投资前景预测》
日前，在美国亚利桑那州坦佩市，一辆处于自动驾驶模式的优步自动驾驶汽车撞死一位行人。尽管这并不是自动驾驶汽车首次发生事故，但却是全球首起自动驾驶致死案件。
一直以来，自动驾驶技术在美国被大力支持，其中加州是全球首个自主为无人驾驶汽车制定法规的州郡。而亚利桑那州更是早已允许无操作人员的路测。相比其他州，亚利桑那州在对待无人驾驶上一直采取开放的态度，承诺帮助无人驾驶行业免受规定的限制，更自由地发展。根据州长办公室的介绍，目前在亚利桑那州有超过600辆自动驾驶汽车在公共道路上测试，而加州只有365辆。
奔驰的无人驾驶概念车F015LuxuryinMotion于2015年亮相，沃尔沃更是把自己的XC90称为是全球第一款带有高度自动驾驶技术的量产车，特斯拉也已经在旗下很多车型上不断升级辅助驾驶系统，目前已经在很多特定的环境下实现了自动驾驶。
据预计，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，其中超过四分之一将是在中国出售的。以上数据表明，中国的无人驾驶汽车测试市场是巨大的。
不过，随着传感和大数据技术水准的完善，无人驾驶的程序对环境的感知速度、对复杂路面状况的判断能力和决策水准，只会比人类更强大。去年，百度发布阿波罗计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。
“无人驾驶汽车的发展将是汽车工业一次新的革命，对汽车工业产业结构、组织方式、服务模式、全球布局和竞争格局都会产生重大而深远的影响，许多公司相关产品已经处在了大规模商业化的前夜。”对此，陆峰表示，抓住无人驾驶汽车发展机遇，我国可率先开放平台，进行开源合作，推进互联网产业和汽车工业融合发展，有助于推动我国汽车工业在新一轮发展中实现自主可控和弯道超车。”
然而，此次致命事故的发生，或将打破民众和政府对这项技术的信任。自动驾驶汽车法规或将被重新商讨制定，势必会对一些自动驾驶公司和项目产生不同程度影响。
面对新技术，业内管制的宽松可能会引发不良后果，但过于严苛又会拖累甚至阻碍技术进步。而且从全局来看，自动驾驶的事故率仍远低于人为事故发生率，人们是否因小概率意外就转为保守发展成为热议焦点。
日前，在美国亚利桑那州坦佩市，一辆处于自动驾驶模式的优步自动驾驶汽车撞死一位行人。尽管这并不是自动驾驶汽车首次发生事故，但却是全球首起自动驾驶致死案件。
一直以来，自动驾驶技术在美国被大力支持，其中加州是全球首个自主为无人驾驶汽车制定法规的州郡。而亚利桑那州更是早已允许无操作人员的路测。相比其他州，亚利桑那州在对待无人驾驶上一直采取开放的态度，承诺帮助无人驾驶行业免受规定的限制，更自由地发展。根据州长办公室的介绍，目前在亚利桑那州有超过600辆自动驾驶汽车在公共道路上测试，而加州只有365辆。
奔驰的无人驾驶概念车F015LuxuryinMotion于2015年亮相，沃尔沃更是把自己的XC90称为是全球第一款带有高度自动驾驶技术的量产车，特斯拉也已经在旗下很多车型上不断升级辅助驾驶系统，目前已经在很多特定的环境下实现了自动驾驶。
据预计，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，其中超过四分之一将是在中国出售的。以上数据表明，中国的无人驾驶汽车测试市场是巨大的。
不过，随着传感和大数据技术水准的完善，无人驾驶的程序对环境的感知速度、对复杂路面状况的判断能力和决策水准，只会比人类更强大。去年，百度发布阿波罗计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。
“无人驾驶汽车的发展将是汽车工业一次新的革命，对汽车工业产业结构、组织方式、服务模式、全球布局和竞争格局都会产生重大而深远的影响，许多公司相关产品已经处在了大规模商业化的前夜。”对此，陆峰表示，抓住无人驾驶汽车发展机遇，我国可率先开放平台，进行开源合作，推进互联网产业和汽车工业融合发展，有助于推动我国汽车工业在新一轮发展中实现自主可控和弯道超车。”
然而，此次致命事故的发生，或将打破民众和政府对这项技术的信任。自动驾驶汽车法规或将被重新商讨制定，势必会对一些自动驾驶公司和项目产生不同程度影响。
面对新技术，业内管制的宽松可能会引发不良后果，但过于严苛又会拖累甚至阻碍技术进步。而且从全局来看，自动驾驶的事故率仍远低于人为事故发生率，人们是否因小概率意外就转为保守发展成为热议焦点。
分析表示，L3以上领域，环境识别率即使达到99.99%也不行，哪怕万分之一的误判率，也不能将车辆释放到城市道路无人驾驶。“无地理围栏的无人驾驶，十年内落不了地。几年内能落地的无人驾驶只有两种地理围栏，即高速简单场景和低速园区场景。”
资料来源： 互联网，观研ww整理
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