美国电动车企业特斯拉收到了来自知名对冲基金经理的约翰?汤普森(JohnThompson)的“致命预言”。
3月27日，据美国经济商业网站SovereignMan报道，VilasCapital的首席投资官约翰汤普森近日撰写文章称，“特斯拉将在3-6月内濒临崩溃”。汤普森是一位价值投资者，也是美国为数不多的能一直跑赢大盘的对冲基金经理之一，他管理的基金正在大举做空特斯拉的股票。
汤普森对于上述判断给出了自己的理由：“部分原因是特斯拉无法及时交付Model3，并且另外两款车型modelx和modelS的需求正在急剧下降；另一个原因是市场对特斯拉的极端估值；还有部分原因是他们可怕的现金流，特斯拉的债券定位已经被定为CCC，不少供货商要求特斯拉先款后货，无疑是敲响了丧钟；另外市场近期的风险偏好下降，而且我们怀疑特斯拉存在会计作假的嫌疑，特斯拉上市以来已经收到来自美国证监会的85份文件，要求其公开更多财务信息；同时，公司的两大财务官还于近期离职。”
汤普森指出，特斯拉正处于破产的边缘，如果在未来18个月内，特斯拉将需要大约80亿美元来弥补运营亏损、资本支出、到期债务和运营资金带来的亏空。
“由于美国证监会过去以及现在对特斯拉所做的调查（特斯拉未曾对外披露过），该公司在公开市场（募资）正面临困难。”汤普森写道，“根据最近的一份分析报告，在过去5年里，特斯拉收到了美国证监会85份要求增加信息和披露信息的要求。相比较之下，福特一份都没有收到，这意味着特斯拉正在触及法律的红线。”
汤森普还将特斯拉的产出与福特进行了比较，他表示前者以10万辆的年产能换来了公司20亿美元的亏损，而后者则是用600万辆汽车的产量创造了76亿美金的利润。但特斯拉的市值却是福特的两倍。并且从现金流上来看，福特账上还有120亿美元的资金，但特斯拉的现金只够它再维持3个月。
除了援引了汤普森的文章，SovereignMan的文章还指出，特斯拉的股东大会前不久批准给CEO埃隆马斯克本人的薪酬方案，也让业界觉得滑稽。
根据该方案，在未来十年中，将有高达500亿美元的收入流入马斯克的口袋。这一收入相当于标普500指数公司所有CEO收入的总和。“换句话说，你把美国最大的500家公司的CEO的薪水加起来，他们的年收入将低于50亿美元。考虑到特斯拉在2017年四季报中指出，马斯克没有把他的全部时间和注意力都放在特斯拉身上，这样的薪酬是相当令人震惊的。”
参考观研天下发布《2018年中国电动汽车行业分析报告-市场深度调研与投资前景研究》
1纯电动汽车概论
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车(BatteryElectricVehicle,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。
在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其环保、节能的显著优势，成为世界各国与地区倍加重视的新兴产业。我国是人口大国，也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国经济快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点，电动汽车很符合我国目前可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。
2国内外纯电动汽车发展现况
2.1国内纯电动汽车发展现况
受产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱等问题制约，我国还远不是世界汽车生产强国。但是，在纯电动汽车研究方面，在世界范围内真正开始发展后不久，我国国内众多纯电动汽车相关企业就已经涉足相关技术研发和产品生产，并取得了不小的成绩，技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
然而，尽管电动汽车产品出现已有很长时间，硬件技术的改进也不断取得新的成果，但电动汽车市场推广进展却很缓慢，而且推广普及中遇到了许多问题,如充电设施建设与管理不完善、车辆价格偏高、电动汽车行业标准不统一等。
因此，国内电动汽车的产业化仍有较长的路要走。
2.2国外纯电动汽车发展现况
目前，美国纯电驱动乘用车发展进入了平稳期，产业集中度较高，车辆性能不断提升，新车型陆续上市。美国市场是完全开放的，汇聚了美国、日本和欧洲的各类纯电驱动乘用车车型近30款。其中，纯电动车型占50%以上，销量占67%。
欧洲的排放标准日趋严苛，总体上看，欧洲市场发展后劲比较足，插电式混合动力乘用车将成为主流技术路线，预计2020年前，主流汽车企业的车型将全部实现混动化。
日本的电动汽车技术路线多样，从日本市场总体发展来看，日本纯电驱动乘用车市场化进程进入缓慢期，缺乏优势车型，本土企业混合动力和燃料电池动力系统为主的技术路线，使纯电驱动乘用车市场化增长动力不足。在纯电驱动乘用车市场化方面，未来将会陆续被欧洲国家赶超。在纯电驱动轿车产业化发展方面，日本总体增速缓慢，技术水平国际领先的日产聆风纯电动轿车主要销售市场是北美地区。
3纯电动汽车发展趋势
国内外汽车制造企业普遍认为：纯电动新型能源汽车是目前最具有开发和推广前景的交通工具之一，未来5年将是电动汽车从研发阶段向产业化阶段过渡的关键时期，也是中国将电动汽车产业做大做强的关键5年。因为我们正面临人口数量增多、石油资源紧缺、生态环境污染严重等严峻形势，选择汽车的环保性、节能性将成为国家与百姓更加关注的指标，汽车商家也会把节能和环保优势作为销售时的主打宣传，纯电动汽车采用良好的动力匹配和优化控制，可充分发挥纯电动汽车的优点，避免自身的不足。
4小结
随着我国清洁能源的发展，电动汽车可以有效解决汽车间接碳排放的问题。此外，中国持续增长的国民经济水平已经将能源消费提升至极限，如果纯电动汽车全面替代传统汽车，将会使得中国获得两倍至三倍以上的能源自由度，进而为经济可持续发展提供充足动力。
3月27日，据美国经济商业网站SovereignMan报道，VilasCapital的首席投资官约翰汤普森近日撰写文章称，“特斯拉将在3-6月内濒临崩溃”。汤普森是一位价值投资者，也是美国为数不多的能一直跑赢大盘的对冲基金经理之一，他管理的基金正在大举做空特斯拉的股票。
汤普森对于上述判断给出了自己的理由：“部分原因是特斯拉无法及时交付Model3，并且另外两款车型modelx和modelS的需求正在急剧下降；另一个原因是市场对特斯拉的极端估值；还有部分原因是他们可怕的现金流，特斯拉的债券定位已经被定为CCC，不少供货商要求特斯拉先款后货，无疑是敲响了丧钟；另外市场近期的风险偏好下降，而且我们怀疑特斯拉存在会计作假的嫌疑，特斯拉上市以来已经收到来自美国证监会的85份文件，要求其公开更多财务信息；同时，公司的两大财务官还于近期离职。”
汤普森指出，特斯拉正处于破产的边缘，如果在未来18个月内，特斯拉将需要大约80亿美元来弥补运营亏损、资本支出、到期债务和运营资金带来的亏空。
“由于美国证监会过去以及现在对特斯拉所做的调查（特斯拉未曾对外披露过），该公司在公开市场（募资）正面临困难。”汤普森写道，“根据最近的一份分析报告，在过去5年里，特斯拉收到了美国证监会85份要求增加信息和披露信息的要求。相比较之下，福特一份都没有收到，这意味着特斯拉正在触及法律的红线。”
汤森普还将特斯拉的产出与福特进行了比较，他表示前者以10万辆的年产能换来了公司20亿美元的亏损，而后者则是用600万辆汽车的产量创造了76亿美金的利润。但特斯拉的市值却是福特的两倍。并且从现金流上来看，福特账上还有120亿美元的资金，但特斯拉的现金只够它再维持3个月。
除了援引了汤普森的文章，SovereignMan的文章还指出，特斯拉的股东大会前不久批准给CEO埃隆马斯克本人的薪酬方案，也让业界觉得滑稽。
根据该方案，在未来十年中，将有高达500亿美元的收入流入马斯克的口袋。这一收入相当于标普500指数公司所有CEO收入的总和。“换句话说，你把美国最大的500家公司的CEO的薪水加起来，他们的年收入将低于50亿美元。考虑到特斯拉在2017年四季报中指出，马斯克没有把他的全部时间和注意力都放在特斯拉身上，这样的薪酬是相当令人震惊的。”
参考观研天下发布《2018年中国电动汽车行业分析报告-市场深度调研与投资前景研究》
1纯电动汽车概论
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车(BatteryElectricVehicle,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。
在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其环保、节能的显著优势，成为世界各国与地区倍加重视的新兴产业。我国是人口大国，也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国经济快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点，电动汽车很符合我国目前可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。
图：2011-2015年我国电动汽车产量走势图
2国内外纯电动汽车发展现况
2.1国内纯电动汽车发展现况
受产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱等问题制约，我国还远不是世界汽车生产强国。但是，在纯电动汽车研究方面，在世界范围内真正开始发展后不久，我国国内众多纯电动汽车相关企业就已经涉足相关技术研发和产品生产，并取得了不小的成绩，技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
然而，尽管电动汽车产品出现已有很长时间，硬件技术的改进也不断取得新的成果，但电动汽车市场推广进展却很缓慢，而且推广普及中遇到了许多问题,如充电设施建设与管理不完善、车辆价格偏高、电动汽车行业标准不统一等。
因此，国内电动汽车的产业化仍有较长的路要走。
2.2国外纯电动汽车发展现况
目前，美国纯电驱动乘用车发展进入了平稳期，产业集中度较高，车辆性能不断提升，新车型陆续上市。美国市场是完全开放的，汇聚了美国、日本和欧洲的各类纯电驱动乘用车车型近30款。其中，纯电动车型占50%以上，销量占67%。
欧洲的排放标准日趋严苛，总体上看，欧洲市场发展后劲比较足，插电式混合动力乘用车将成为主流技术路线，预计2020年前，主流汽车企业的车型将全部实现混动化。
日本的电动汽车技术路线多样，从日本市场总体发展来看，日本纯电驱动乘用车市场化进程进入缓慢期，缺乏优势车型，本土企业混合动力和燃料电池动力系统为主的技术路线，使纯电驱动乘用车市场化增长动力不足。在纯电驱动乘用车市场化方面，未来将会陆续被欧洲国家赶超。在纯电驱动轿车产业化发展方面，日本总体增速缓慢，技术水平国际领先的日产聆风纯电动轿车主要销售市场是北美地区。
3纯电动汽车发展趋势
国内外汽车制造企业普遍认为：纯电动新型能源汽车是目前最具有开发和推广前景的交通工具之一，未来5年将是电动汽车从研发阶段向产业化阶段过渡的关键时期，也是中国将电动汽车产业做大做强的关键5年。因为我们正面临人口数量增多、石油资源紧缺、生态环境污染严重等严峻形势，选择汽车的环保性、节能性将成为国家与百姓更加关注的指标，汽车商家也会把节能和环保优势作为销售时的主打宣传，纯电动汽车采用良好的动力匹配和优化控制，可充分发挥纯电动汽车的优点，避免自身的不足。
4小结
随着我国清洁能源的发展，电动汽车可以有效解决汽车间接碳排放的问题。此外，中国持续增长的国民经济水平已经将能源消费提升至极限，如果纯电动汽车全面替代传统汽车，将会使得中国获得两倍至三倍以上的能源自由度，进而为经济可持续发展提供充足动力。
资料来源：互联网，观研天下GSL整理
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