北京时间5日路透社称，日产汽车公司周一表示，计划未来5年通过其合资公司东风汽车有限公司在中国投资600亿元人民币（约合95亿美元），争取跻身这一全球最大市场的汽车制造商前三强行列。
日产与其合资伙伴东风汽车集团表示，计划到2022年将中国市场销量从去年的150万辆提高至260万辆。销售收入增加60%，达到3000亿元人民币。
在产品层面，东风汽车有限公司计划未来5年内推出超40款新车，其中包含20款以上电动车。
参考观研天下发布《2018年中国汽车行业分析报告-市场运营态势与发展趋势预测》
2009年初至2010年底，在M1高增速和1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策的双重驱动下，中国车市迎来了黄金增长期，汽车行业估值提升大幅优于同期沪深300的估值水平，但销量增速趋缓后便迎来近4年的估值徘徊。
过去一年因为销量的高增长、电动化智能化行业发展趋势以及行业整合预期的推动下，汽车行业估值攀升至高位，2017年以来，行业估值开始回归。经过半年的调整，行业公司的估值已逐步修复至近五年的历史中枢。
从各子行业近五年的P/E来看，乘用车子行业一直较为平稳，目前的估值水平属于合理区间；商用车子行业尽管经历大幅下跌，但估值仍明显高于近三年的平均水平；汽车零部件子行业波动较大，在汽车电动化和智能化以及行业整合的预期下，估值水平始终处于提升的过程；汽车销售及服务子行业的估值屡次出现大幅震荡，目前估值水平高于其他子行业。
从各子行业近五年的P/B来看，乘用车子行业处于历史合理估值区间；商用车子行业、汽车零部件子行业以及汽车销售和服务子行业的估值水平均高于近五年的平均水平。其中，在汽车电动化和智能化以及行业整合的预期下，汽车零部件子行业近一年来估值提升较快，达到最低点的1.5倍以上。
日产与其合资伙伴东风汽车集团表示，计划到2022年将中国市场销量从去年的150万辆提高至260万辆。销售收入增加60%，达到3000亿元人民币。
在产品层面，东风汽车有限公司计划未来5年内推出超40款新车，其中包含20款以上电动车。
参考观研天下发布《2018年中国汽车行业分析报告-市场运营态势与发展趋势预测》
2009年初至2010年底，在M1高增速和1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策的双重驱动下，中国车市迎来了黄金增长期，汽车行业估值提升大幅优于同期沪深300的估值水平，但销量增速趋缓后便迎来近4年的估值徘徊。
图：2009年来沪深300、汽车及零部件行业PE
图：2009年来沪深300、汽车及零部件行业PB
过去一年因为销量的高增长、电动化智能化行业发展趋势以及行业整合预期的推动下，汽车行业估值攀升至高位，2017年以来，行业估值开始回归。经过半年的调整，行业公司的估值已逐步修复至近五年的历史中枢。
图：近五年沪深300、汽车及零部件行业PE
图：近五年沪深300、汽车及零部件行业PB
从各子行业近五年的P/E来看，乘用车子行业一直较为平稳，目前的估值水平属于合理区间；商用车子行业尽管经历大幅下跌，但估值仍明显高于近三年的平均水平；汽车零部件子行业波动较大，在汽车电动化和智能化以及行业整合的预期下，估值水平始终处于提升的过程；汽车销售及服务子行业的估值屡次出现大幅震荡，目前估值水平高于其他子行业。
图：近五年来汽车及零部件各子行业动态P/E
图：近五年来汽车及零部件各子行业动态P/B
资料来源：互联网，观研天下GSL整理
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