第八代凯美瑞的横空出世，全面且强大的产品力将日系四强中型车各占山头和平共处的局面提早结束，不过很快，本田就带来了有力的还击，从外媒评价来看，第十代雅阁同样是一个多面手的角色。在北美车展开展之前，我们提早借到了一台第十代雅阁，先试为敬！
参考观研天下相关发布的《2018年中国汽车行业分析报告-市场深度调研与投资前景预测》
实际上B级车市场在近两年是承压最重的细分市场之一，上有入门级豪华车的下探，旁有SUV市场的“抢客”，还有公务车采购减少的政策压力。面对如此尴尬的困境，B级车市场寄希望于突破中庸的商务风格，用更具个性的换代产品来赢得个人消费群体的心。在迈腾、帕萨特、雅阁、阿特兹等主流B级车集体换代的刺激下，今年前三季度，B级车累计批发量为140.3万辆，同比增长7%。
尽管目前国内B级车市场前两名目前被德系双雄迈腾和帕萨特牢牢占据，但是回溯过往凯美瑞也曾有过辉煌。在2006年凯美瑞首次国产之后第二年，便成为中高级轿车细分市场的第一。但到了2015年，它在对手的不断冲击之下跌出前三，此后并一路下滑，2017年上半年差点跌出前十。
但随着第八代凯美瑞在2017年初在北美车展首次亮相，外界对这款车又重拾信心。坊间有传闻称，到10月底第八代凯美瑞已经收获了近3000张订单，在实车只在部分经销商店亮相和媒体露出的情况下。消费者的热情能否推动第八代凯美瑞在B级车市场重回巅峰？
价格方面，在率先完成换代的B级车里，全新帕萨特为18.99-30.39万元，2018款迈腾为18.99-31.69万元，2018款阿特兹则相对较低为17.58-23.78万元，第八代凯美瑞的17.98-27.98万元的价格依然具有十足的竞争力。
此外，通过前面的介绍，相信第八代凯美瑞的颜值、设计、技术过剩甚至价格都具有充分的竞争力，唯一的担忧便是2.0L、2.5L的发动机配置能否让更多的消费者买单。
在涡轮增压发动机更为主流的国内市场，第八代凯美瑞并没有提供涡轮增压发动机，而是分别搭载了一台2.0L和2.5L自吸气发动机。目前在B级车市场只有天籁和凯美瑞没有搭载涡轮增压发动机。
本田即将在第十代雅阁都将上搭载涡轮增压发动机。雅阁作为曾经的B级车霸主显然也是虎视眈眈。
参考观研天下相关发布的《2018年中国汽车行业分析报告-市场深度调研与投资前景预测》
作为丰田TNGA架构下真正的崭新车型，第八代凯美瑞使用了大量的铝合金材质来降低车身重量，而且在车身高度上比上代降低了25mm，这使得车辆重心下移，同时，较低的车身高度使得驾驶坐姿和机盖高度均相应下移。而这些，对于提升车辆的驾控感受都起到了不错的辅助作用。
目前主流中型车的设计开发方向是在华丽、动感的区域强调时尚感。而第八代凯美瑞则突破传统的模式，在智能精致、感性动感的方向进行外观开发，相比现款车型的设计，算的上是天翻地覆。以XLE外观为例，前脸的设计强调“WIDE”和“LOW”，设计的灵感来源于日本相扑和橄榄球运动员发球时的姿势，他们下蹲时整体显现出宽广而且前冲的一个姿态。T型的LOGO为延展式设计，让前脸上部分呈现展翅欲飞的姿态，另外，保险杠尽量的往两边扩大，营造出“宽大和稳重”的姿态。实际上B级车市场在近两年是承压最重的细分市场之一，上有入门级豪华车的下探，旁有SUV市场的“抢客”，还有公务车采购减少的政策压力。面对如此尴尬的困境，B级车市场寄希望于突破中庸的商务风格，用更具个性的换代产品来赢得个人消费群体的心。在迈腾、帕萨特、雅阁、阿特兹等主流B级车集体换代的刺激下，今年前三季度，B级车累计批发量为140.3万辆，同比增长7%。
尽管目前国内B级车市场前两名目前被德系双雄迈腾和帕萨特牢牢占据，但是回溯过往凯美瑞也曾有过辉煌。在2006年凯美瑞首次国产之后第二年，便成为中高级轿车细分市场的第一。但到了2015年，它在对手的不断冲击之下跌出前三，此后并一路下滑，2017年上半年差点跌出前十。
但随着第八代凯美瑞在2017年初在北美车展首次亮相，外界对这款车又重拾信心。坊间有传闻称，到10月底第八代凯美瑞已经收获了近3000张订单，在实车只在部分经销商店亮相和媒体露出的情况下。消费者的热情能否推动第八代凯美瑞在B级车市场重回巅峰？
价格方面，在率先完成换代的B级车里，全新帕萨特为18.99-30.39万元，2018款迈腾为18.99-31.69万元，2018款阿特兹则相对较低为17.58-23.78万元，第八代凯美瑞的17.98-27.98万元的价格依然具有十足的竞争力。
此外，通过前面的介绍，相信第八代凯美瑞的颜值、设计、技术过剩甚至价格都具有充分的竞争力，唯一的担忧便是2.0L、2.5L的发动机配置能否让更多的消费者买单。
在涡轮增压发动机更为主流的国内市场，第八代凯美瑞并没有提供涡轮增压发动机，而是分别搭载了一台2.0L和2.5L自吸气发动机。目前在B级车市场只有天籁和凯美瑞没有搭载涡轮增压发动机。
本田即将在第十代雅阁都将上搭载涡轮增压发动机。雅阁作为曾经的B级车霸主显然也是虎视眈眈。
资料来源： 互联网，观研ww整理
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