2016年汽车进口量超104万辆 库存创4年来最低

　　经过近两年的调整周期，进口车市场终于开始触底回升。

　　近日，NBD汽车独家从中国进口汽车市场数据库以下简称数据库获得的部分统计数据显示，我国2016年全年汽车海关进口量累计为104.1万辆，同比下滑3.4%，相较于2015年24.2%的跌幅，去年进口车市场的下滑速度同比大幅减小。

　　不仅如此，在去年四季度，进口车市场实际已经开始触底回升，但在回升的同时，进口车市场的结构也在发生变化。此前，在进口车市场中占据主导的SUV市场，随着这一市场国产化的推进而逐渐缩小，取而代之的是在多款新产品带动下的轿车市场增长明显。

　　此外，在政策推动下，平行进口市场占比逐渐升高，新能源汽车的进口成为增长最快的一个细分市场。在诸多利好因素的促进下，业内预计今年进口车市场有回调趋势，但长期来看，进口车市场仍是汽车市场的补充。

　　轿车增长支撑进口车回暖

　　面对进口车历史上最大的一轮下行调整，在行业仍然心有余悸的时候，进口车市场却早于预期开始触底回升。

　　数据库的统计显示，2016年12月，进口汽车销量为8.9万辆，创下当年单月销量的新高，比2015年同期上涨6.1%。不仅如此，NBD汽车从数据库了解到，在2016年下半年的6个月中，进口车市场的需求量有5个月在同比上涨。

　　在需求带动下，2016年全年汽车进口量为104.1万辆，下滑幅度缩减至3.4%。

　　在这波回暖趋势出现前，进口车市场曾连续20个月下滑。在连续下滑后，这一波回调能否视作进口车市场止跌企稳的信号，业界一直存在不同声音。

　　“就进口车市场的健康度看，目前已得到较好恢复。”此前，在谈到去年进口车市场整体情况时，国机汽车市场部高级经理王存告诉NBD汽车，这具体表现为库存减少，以及带动进口车市场增长的一些新因素开始出现。

　　NBD汽车了解到，截至2016年12月，进口车市场库存下降至3.4个月，已回落至近四年来的最低点。在王存看来，这为进口车市场的进一步回升预留了空间。

　　此外，进口车市场的结构开始出现调整。NBD汽车查阅数据库的统计数据发现，在进口车主要细分市场中，2016年仅有受国产化影响最大的A级车出现了33.6%的下滑，B级车上涨13.3%，C级车上涨12.6%，D级车上涨5.2%。此外，A0级市场上涨8.3%，A00级车上涨59.6%。

　　从车型结构来看，去年占据进口车58.9%份额的SUV市场出现10%的跌幅，但轿车市场增速达8.3%，在进口车中的占比提升至36.8%。轿车增长成为进口车回暖的一个支点。

　　新能源、平行进口增长向好

　　在国产化车型仍然强烈影响进口车市场的情况下，进口车需求和进口量的回暖受到关注。

　　“有一些进口车品牌的调整开始得很早，因此很快处于健康状态了。”王存告诉NBD汽车，包括斯巴鲁、雷克萨斯等品牌较早开始下调，库存处于较低水平，为进口量增长提供了空间。2016年，雷克萨斯进口量同比增长超过50%，排名进口市场第三。

　　此外，销量排名前列的宝马、奔驰在2015年下半年推出新产品，成为带动两个品牌进口量上升的重要因素。其中，奔驰2015年下半年推出的新款GLS和新款GLE，成为带动2016年上半年进口量增长的重要产品。宝马3系GT、雷克萨斯ES也是去年进入进口车市场的新产品。

　　除主力品牌拉动外，NBD汽车了解到，新能源汽车市场和政策对平行进口的带动，也是回暖的主要原因之一。在一些业内人士看来，这些市场很好地规避了国产化对进口车市场带来的冲击。

　　数据库的统计显示，2016年平行进口为13.29万辆，同比维持了16.3%的正增长，在进口车市场中的占比为12.8%，比上一年同期提高了1个百分点。

　　值得注意的是，2016年，新能源汽车进口总量为1.61万辆，同比增长279%，其中，纯电动车进口量占比为70%，插电式混动车型占比30%，包括宝马i3、宝马i8等产品成为市场主力。

　　即便进口车市场已经出现回暖征兆，但国产化推进仍让进口车市场逐步边缘化。NBD汽车了解到，即便在新能源市场，包括奥迪A6L插电式混合动力版本等产品也在逐步国产。

　　“主力车型国产化仍然是大方向。”乘联会秘书长崔东树向NBD汽车表示，在此背景下，进口车需求和进口量回暖，被认为是触底后的回调，“长期来看，进口车市场仍只是新车市场的补充。”