咨询热线

400-007-6266

010-86223221

东风汽车:科技打造汽车发展新高地

  科技,乃国之利器,国家赖之以强,企业赖之以赢。

  “作为科技创新的主体,‘十三五’时期,东风汽车必须要在科技创新上走在前列,在建设世界汽车强国中作出更大贡献。”近日,在武汉召开的科技创新大会上,东风汽车公司董事长、党委书记竺延风发出了向科技创新高地冲锋的一记强音。

  厚积薄发,东风汽车业绩创新高

  据悉,东风汽车公司的产品和技术综合实力已经居于国内汽车行业前列,部分处于领先水平。

  数据显示,今年1—10月,东风汽车公司销售汽车331.20万辆,同比增长10.90%,稳居行业第二位。东风自主品牌汽车销售108.43万辆,同比增长12.36%。其中,自主乘用车销售70.54万辆,同比增长16.39%;自主商用车销售37.89万辆,同比增长5.55%。

  尤其值得关注的是,在刚刚结束的双十一活动中,东风小康汽车有限公司天猫旗舰店销售汽车8561辆,交易总额达3.8亿元,位列天猫汽车全渠道销量第二名。

  厚积而薄发。东风汽车销量的突飞猛进,正是长期以来东风创新发展的缩影。东风自主品牌的单车销量大幅提升,明星车型效益逐渐显现。据统计,10月份,东风风行S500销售1.07万辆、东风风光580销售1.44万辆、东风风神AX7突破8000台。东风风神新A60前十月累计销售突破2万台,同比增长282.4%。

  “十二五”期间,东风科技活动经费支出总额已超过600亿元,其中,仅2015年科技活动经费投入就达157亿。“十二五”期间,东风科技活动经费在销售收入中的占比,由2011年的5.9%,增至2015年的7.4%;发明专利申请量从2011年的145件,上升到2015年的255件。

  汽车制造行业集合了装备、工艺、材料等领域的先进技术。当前,国家层面提出“中国制造2025”,基础就在于制造产业、制造技术、制造体系。

  竺延风表示,作为大型汽车企业,东风要大力推动制造技术持续升级,把技术成果体现到产品中去,更好地支撑企业发展。

  让科技人才 心无旁骛地干好专业

  人才是企业最重要的无形资本,是科技创新的核心要素,创新驱动本质上是人才驱动。

  在竺延风看来,东风要实现创新发展、不断做强做优做大,关键是要建设一支规模宏大、结构合理、素质优良的创新人才队伍,激发各类人才的创新活力。

  经过长期培养,东风目前已经拥有了一支具有较强创新能力的科技人才队伍。目前,东风汽车公司科技活动人员2.2万余人,研发人员占企业总人数的6.1%,远超出国家评价体系要求的3%的比例。高、中级技术职称人员占科技人员的37.6%,其中,还包括9名入围中央“千人计划”的专家。

  竺延风表示,今后,东风汽车公司将把科技人才队伍建设放在更加重要、更加优先的位置,大兴识才爱才、敬才用才之风,加大对科技人才的培养、引进、激励力度,完善保障和激励科技创新的分配制度,畅通科技人才职业发展通道,鼓励科技人才心无旁骛地干好专业。

  “具体说来,就是要深化体制机制创新,建立有效的激励与保障机制。要营造有利于创新机制形成的环境条件,完善科技创新投资和融资机制,发挥科技人才的核心作用,完善保障和激励科技创新的分配制度,畅通科技人才职业发展通道。各单位还要加强领导和服务,创造科技创新好生态,要树立强烈的担当意识,加强组织领导;要明确责任,确保重大项目如期完成;要提高科技管理服务水平;要大力营造崇尚创新的文化生态。”竺延风称。

  用科技创新 赢得下一个十年

  在新一轮全球科技革命和产业变革加速演进的今天,可以预知,未来将有更激烈的变革,需要以创新来赢取。

  竺延风表示,“十三五”时期,东风公司将深入实施创新驱动发展战略,坚持“三个面向”的科技创新方向,把握创新规律,培育发展新动力,优化要素资源配置,激发创新创业活力,推动新技术、新产业、新业态蓬勃发展。

  一是面向汽车科技创新前沿。要立足行业特点,准确把握趋势,把先导性、前瞻性技术作为战略重点,持续加强基础研究和先行技术研发,突出重点,突出关键,对标国际先进企业和先进研发中心,着力加强和完善相关专业能力的建设。

  二是面向经济社会发展主战场。要坚持市场导向,把握市场先机,满足市场需求,打通创新链与产业链之间的关系。坚持质量和效益导向,解决好科技创新与质量效益“两张皮”的问题,提高科技的“含金量”,让科技创新真正成为第一生产力。

  三是面向国家重大战略需求。要贯彻落实《国家创新驱动发展战略纲要》,主动服务于“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展和“中国制造2025”、“互联网+”、“大众创业、万众创新”等重大战略,在事关国家核心竞争力提升、国家安全的关键领域谋篇布局,抢占科技制高点,不断创造新技术、新产品、新模式、新业态、新需求和新市场。

  东风汽车公司认为,未来5—10年是东风掌控核心技术的关键时期,构建东风强大的自主创新能力是实现“三个东风”:永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风的不竭动力。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

A股汽车零部件行业年报透视:近六成企业实现双增长 三大引擎驱动发展

A股汽车零部件行业年报透视:近六成企业实现双增长 三大引擎驱动发展

随着2025年上市公司年报陆续披露,A股汽车零部件行业(申万二级)发展脉络愈发清晰。东方财富Choice数据显示,截至4月16日15时,该板块已有97家企业发布年报,行业整体呈现“稳中有进、分化加剧”的特征。

2026年04月20日
2026年一季度我国汽车产销数据:出口成最大亮点 新能源渗透率达42%

2026年一季度我国汽车产销数据:出口成最大亮点 新能源渗透率达42%

4月10日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)召开沟通会,发布2026年一季度汽车产销数据。受政策切换调整、需求前置释放及同期高基数等因素影响,一季度国内汽车市场表现相对低迷,但出口延续高速增长态势,成为行业最大亮点。

2026年04月16日
新国标深化+原材料涨价 我国电动自行车迎涨价潮 行业供给端迎结构优化机遇

新国标深化+原材料涨价 我国电动自行车迎涨价潮 行业供给端迎结构优化机遇

2026年4月以来,我国电动自行车行业雅迪、九号、台铃、爱玛等头部品牌集体计划上调终端售价,主流车型涨幅集中在 200-300元/台,其中雅迪已率先于4月1日执行全品类产品涨价政策,单台上调幅度300元以上。

2026年04月16日
3月车市强劲反弹:多品牌销量环比翻倍 出海与新车型成增长双引擎

3月车市强劲反弹:多品牌销量环比翻倍 出海与新车型成增长双引擎

随着2026年第一季度收官,国内汽车市场在4月1日迎来“集体报喜”。多家造车新势力及传统车企在3月交出环比大幅增长的成绩单。业内普遍认为,受春节因素消退、新车密集上市及海外市场持续拓展推动,国产汽车品牌已基本走出2025年底购置税政策调整带来的短期影响,市场释放出强劲“回暖”信号。

2026年04月07日
国内首个飞行汽车电机系统团体标准发布 填补技术规范空白

国内首个飞行汽车电机系统团体标准发布 填补技术规范空白

3月4日,中国消费品质量安全促进会正式批准发布《飞行汽车用驱动电机系统要求及试验方法》团体标准。该标准是国内首个针对飞行汽车核心动力部件的专项技术规范,旨在解决飞行汽车驱动电机系统在安全边界、性能评价及验证体系方面存在的行业痛点,为低空经济这一战略性新兴产业的高质量发展提供关键技术支撑。

2026年03月09日
中国牵头制定智能车灯国际标准 新能源汽车领域国际标准影响力持续提升

中国牵头制定智能车灯国际标准 新能源汽车领域国际标准影响力持续提升

3月2日,国际标准化组织(ISO)近日正式发布《道路车辆 前照明光束定位测量程序》。该标准是由中国牵头修订的首个系统覆盖智能车灯光束定位测量程序的国际标准,标志着中国在智能网联汽车相关技术标准领域的影响力进一步提升。

2026年03月04日
国家强制性标准出台 2028年起新产轻型汽车必须标配自动紧急制动系统

国家强制性标准出台 2028年起新产轻型汽车必须标配自动紧急制动系统

1月28日,工业和信息化部发布消息称,正式批准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(标准编号GB 39901—2025)强制性国家标准。该标准将于2028年1月1日起在全国范围内实施,标志着我国汽车安全标准体系建设迈入新阶段。

2026年01月30日
新规《暂行办法》出台 我国新能源汽车动力电池回收利用行业走向规范化与透明化

新规《暂行办法》出台 我国新能源汽车动力电池回收利用行业走向规范化与透明化

近年来,我国新能源汽车产业发展快速,2025年新能源汽车产销量均超1600万辆,国内新车销量中新能源汽车占比超过一半。随着销售使用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期,废旧动力电池产生量不断增长,我国即将进入动力电池规模化退役阶段。据测算,2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。

2026年01月17日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部