为了完成合并特斯拉汽车公司和SolarCity公司计划 埃隆马斯克需要面临很多问题

导读：为了完成合并特斯拉汽车公司和SolarCity公司计划 埃隆•马斯克需要面临很多问题。Gerber Kawasaki财富&资产管理公司的首席执行官罗斯•格伯(Ross Gerber)指出，“他很有胆量，而且他把胆量用到了自己的公司。但是，他可能会内爆。”

       据彭博社报道，为了完成合并特斯拉汽车公司和SolarCity公司的计划，埃隆•马斯克(Elon Musk)需要面临很多问题——其中包括他多大83亿美元的巨额财富。

       对于他而言，放弃债台高筑的SolarCity，并集中精力帮助特斯拉成为一家盈利企业，或许是一种更好的选择。但是，马斯克一直以来都愿意为了实现自己伟大的愿景——比如说消灭化石燃料和移民火星——花大价钱。有些时候，他手头的现金会变得非常少，并且接近个人破产。

       Gerber Kawasaki财富&资产管理公司的首席执行官罗斯•格伯(Ross Gerber)指出，“他很有胆量，而且他把胆量用到了自己的公司。但是，他可能会内爆。”

       事实上，马斯克仅有大约4%的个人净资产来自SolarCity。据了解，他是这家公司的董事长和最大股东。监管文件显示，SolarCity一直保持了惊人的烧钱速度，欠下的30亿美元债务已经接近违约。如果特斯拉提议的收购计划不能获得通过，而SolarCity宣告破产，马斯克受到的冲击相对较小。

       根据彭博亿万富豪指数，马斯克的个人财富在当地时间9月1日萎缩7.79亿美元，主要归因于两个因素：一是，旗下公司股价的下跌；二是，监管文件显示他用价值4.89万美元的特斯拉和SolarCity股票作担保，申请了个人贷款。由于无法立即归他支配，所以这些抵押的股票从马斯克的个人净资产中扣除。此次贷款是为了补充个人流动性。马斯克甚至没有接受特斯拉被要求付给他的37584美元最低工资。

       马斯克银行账户面临的更大威胁，将来自SolarCity在合并企业中对特斯拉的拖累。他的一半资产来自特斯拉，(他是特斯拉的首席执行官)；还有大约46%的资产来自火箭发射公司SpaceX。

       尽管这桩合并饱受争议——部分分析师和投资人认为此举是在用昂贵的代价来援助SolarCity——但是马斯克却明确表示，他一直对合并前景坚定不移。他声称，客户将从一站式购物以及太阳能面板安装、能量存储和电动车充电中受益。很多股东都选择支持他。

       “虽然很多长线投资者不是很看好SolarCity交易，但仍决定支持马斯克及其试图实现的目标，”美国投资银行Robert W. Baird & Co分析师本•卡罗(Ben Kallo)说，“一般来说，投资者会支持在公司占有大量股份的管理团队。”

       6月份，特斯拉向SolarCity发出收购要约，而SolarCity董事会组建的两人委员会也批准了这桩交易。该交易将完全通过股票形式完成，当前价值为23亿美元。美国证券交易委员会必须评估股东们将收到的所有与收购要约有关的文件，旨在确保信息充分披露且遵守证券法规。然后，这桩交易将交由两家公司的股东大会投票决定。

       更多的股票出售

       在8月31日提交的监管文件中，特斯拉指出该公司今年前6个月耗费现金6.11亿美元，而SolarCity耗资约4.33亿美元。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)分析师萨利姆•摩西(Salim Morsy)表示，这很可能意味着更多的股票出售，而此举将稀释现有股东的持股比例。

       该文件还披露，在2月的某个时候，马斯克曾向自己的表弟、SolarCity的首席执行官林登•赖夫(Lyndon Rive)提出建议，希望合并两家公司，并在2月29日向特斯拉董事会做了简要说明。这意味着在特斯拉5月通过二次发行出售14亿美元股票时，该公司董事会就已知道两家公司存在合并的可能，但他们并未与当时购买股票的投资者分享该信息。

       杜克大学法学院教授詹姆斯•考克斯(James Cox)指出，鉴于董事会2月份拒绝继续评估该交易，特斯拉此举很可能是符合证券法规定的。直到5月31日，特斯拉董事才告知管理层评估这桩交易背后的逻辑性。

       风险承受

       马斯克与赖夫2月份的讨论，被认为是一次“高层的观念沟通”，旨在讨论可能的产品提供。不过，监管文件并未详细说明此次讨论是发生在马斯克2月12日购买57万股SolarCity股票之前还是之后。当时的购买均价约为17.56美元。通过此次购买，他持有的SolarCity股票总量增至2180万股。

       众所周知，马斯克拥有非常高的风险承受力。早在2002年，他曾在将出售PayPal所获得的1.8亿美元投入到特斯拉和SpaceX。2008年，这两家公司都陷入了困境：特斯拉大肆烧钱，而SpaceX的前三次火箭发射均未达到预定轨道。但是，同一年12月份，SpaceX的第四次发射完美完成预定计划。美国国家航空航天局宣布与该公司签订价值16亿美元的合同，后者负责向国际空间站运送物资。特斯拉则在圣诞节前夜完成了一轮关键融资。当时距离这家公司破产仅有几个小时。

       “对马斯克来说，没有什么风险是不能承受的，”美国市场研究公司Gartner分析师麦克•拉姆西(Mike Ramsey)说，“这一点很明显，他已经完全沉浸在游戏中了。”

       6月份，马斯克曾表示，将特斯拉与SolarCity合并是“不需要动脑筋的事情”。2013年，他曾经在Twitter上发布推文，声称自己将会在特斯拉坚持到底。他说：“我是第一个投钱的，也将是最后一个退出的。”

参考《2017-2022年中国新能源汽车产业竞争现状及十三五投资规划研究报告》

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