揭露中国汽车后市场存在的弊端

　　导读：揭露中国汽车后市场存在的弊端，位于北京昌平区的亚运村汽车交易市场，大厅内一直在广播“购车和售后请到内部正规的4S店”。沿途的立汤路上有许多修理店，据车主普遍反映沿途的路边摊上的配件鱼目混杂，维修人员态度和技术不尽如人意。一些消费者在周边购买的汽车配件，4S店将之拒之门外。

　　 “我们很多ivokaMiniX用户通过手机发现自己的车子维修时被挪到街边的修理店”在央视“3•15”晚会直播时，博泰CEO应宜伦也在实时的更新朋友圈。

　　当晚，央视“3•15”晚会披露的“4S店欺诈率高达73%，牟取售后市场的暴利已成为行业潜规则”让原本不透明的4S店被推到了舆论的焦点，也成为厂家和消费者的众矢之的。

　　对此，北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示：“此次央视‘3•15’晚会曝光的汽车后市场的一些乱象让车主消费更为谨慎，但是想要根除这种现象还需打破零部件的纵向垄断，同时汽车电商也将是未来的趋势”。

　　一、汽车4S店“过度维修”遭曝光

　　位于北京昌平区的亚运村汽车交易市场，大厅内一直在广播“购车和售后请到内部正规的4S店”。沿途的立汤路上有许多修理店，据车主普遍反映沿途的路边摊上的配件鱼目混杂，维修人员态度和技术不尽如人意。一些消费者在周边购买的汽车配件，4S店将之拒之门外。

　　“一次小的保养，4S店和路边维修店大概相差200元以上，虽说4S店提供的是原厂配件，但还是觉得贵。”一位别克车主说。目前，市场上的汽车4S店规定车辆在保修期内，车主必须到指定的经营店或维修厂保养或维修，否则不予以质保。

　　对此，一位曾在4S店实习的技术人员称：“有时候保养和维修是清洗还是需要更换，全凭师傅的一句话，我自己车子上的配件基本都是在网上淘的。”在“3•15”晚会上，东风日产、奔驰等多家4S店被爆出存在过度维修的情况。仅点火线圈插头松动，重启系统即修复的问题，维修费竟然动辄上千元。虽然央视的“钓鱼执法”存在争议，但是“小病大修，没病大修”的行为已经成为行业的潜规则。

　　二、纵向垄断致整车厂独大