政策持续发力 推动我国新能源汽车发展

        导读：政策持续发力 推动我国新能源汽车发展。近几年，我国政府也因此出台了相关政策对新能源汽车发展的给予支持和鼓励。同时，政府对新能源汽车发展还提出了明确的目标——到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

        博鳌亚洲论坛2014年会8日正式开幕，在去年，中国汽车产销量首次突破2000万辆。汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了巨大的危害。去年及今年，全国大面积持续长时间被雾霾笼罩，空气质量已经达到了严重污染程度，如何控制和降低汽车尾气排放带来的污染也是亟需解决的一大课题。
　　
　　在此背景下，新能源汽车的发展已迫在眉睫，近几年，我国政府也因此出台了相关政策对新能源汽车发展的给予支持和鼓励。同时，政府对新能源汽车发展还提出了明确的目标——到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
　　
　　然而，近几年新能源汽车但整体却呈现“叫好不叫座”的现状，市场销量屈指可数，与国外差距较大。中国报告网发布的《中国新能源汽车行业市场分析与盈利空间预测报告(2014-2018)》显示，近几年，我国新能源汽车从2012年销量才开始突破万辆，2013年也仅有1.76万辆，不足两万辆，其中，纯电动汽车销量相对较多，为1.46万辆，因此，想要完成2015年累计50万辆的产销目标难度较大。
　　
　　令人欣喜的是，进入2014年后，关于上述新能源汽车发展因素的各种利好消息不断。
　　
　　1月初和月底，国务院副总理马凯和总理李克强先后视察了比亚迪深圳总部和陕西厂。中央高层领导的态度对行业发展有着关键影响。
　　
　　1月上旬，北京宣布，购买新能源小客车根据续驶里程的不同，将可获得国家和北京市总共6.3-10.8万元的财政补助，并将出台家庭充电桩的建设标准和政策。国家电网还将推动充电网络的布点建设，实现5公里充电圈。预计2014年建成约1000个充电桩。
　　
　　其后，财政部、科技部、工信部和发改委联合公布了第二批新能源汽车推广应用城市。加上2013年底第一批的28个，全国数量已达到40个，共含87个城市。
　　
　　马年春节刚过，四部委又将2014年新能源汽车推广应用补贴标准下调了5%。同时表示，补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。新政策加大了补贴力度，有利于新能源汽车的推广。
　　
　　中国报告网行业分析师认为，空气污染治理刻不容缓，随着国家对新能源汽车的大力推广，中国新能源汽车将加速发展。