东风雪铁龙管理层频繁变动

　　导读：东风雪铁龙管理层频繁变动，双方在销量上 的差距或可在产品方面略见端倪。与东雪相比，东标在产品线的布局上显得更加多样化。去年年底，首款SUV3008的引入便带来了热销，而在海外销量不错的 2008紧凑型SUV也有可能实现国产。而在接下来的时间内，东风标致还将推出颇具分量的301，而2008、全新408、全新508等新车也将相继上 市。

　　将全年销售目标由26.3万辆提高至28万辆之后，一场大换血正在东风雪铁龙内部悄然展开。
　　本报记者获悉，原东风雪铁龙销售部部长王涛已获得神龙授权，接替潘家年履行东风雪铁龙总经理职务。由于人事任命程序审批原因，正式的人事任命将于今年年底公布。而除去总经理一职换新之外，新任销售部部长任光、新任市场部部长孙亦文、新任公关部主任瞿刚也已经先后上任。本次涉及销售、市场、公关等部门的换血将为东风雪铁龙带来怎样的新气象？
　　高层换帅
　　一场东风雪铁龙内部，上至总经理，下至销售、市场、公关等部门的人事换血一触即发。
　　今年9月底，东风雪铁龙总经理潘家年的身影并未出现在全新爱丽舍的上市发布会上，这一缺席曾引起业界猜测。日前，有东风雪铁龙内部人士向记者证实，现任总经理潘家年或将调任东风集团工作，原销售部部长王涛即将接棒，具体任命将在年底完成。而新任销售部部长将由任光出任。
　　据悉，王涛现已实际履行总经理职务。潘家年履新刚满一年便退居二线或因健康原因。据悉，潘家年此前刚刚经历手术，由于身体原因需要休息调养。2012年5月，潘家年出任东风雪铁龙总经理职务。在一年多的任职时间内，直接负责市场部、销售部、服务部三大部门。而王涛曾经担任过东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长，销售营销工作经验丰富。
　　事实上，东风雪铁龙的人事调整早在今年8月就已经展开。彼时，原通用汽车中国合资项目市场总监孙亦文加盟东风雪铁龙就任市场部部长一职，原东风雪铁龙市场部部长章宇光则升任PSA亚洲区公关及传播总监一职，负责PSA集团在华的相关业务工作。
　　而东风雪铁龙高层的调动不止于此。继市场部部长一职进行调整后，公关部主任一职也将易主。“东风雪铁龙华北大区主任瞿刚接替张洪汉担任公关部主任，已经正式任命了。”有东风雪铁龙公关部人士告诉《华夏时报》记者，瞿刚刚刚结束在东风日产为期一年左右的学习交流；而张洪汉本人目前也在东风日产进行为期一年左右的培训计划，预计未来也有新的任命。据了解，在神龙汽车“公关主任”一职的重要性与各合资公司“公关总监”一职相同，即公关部门一把手。
　　至此，东风雪铁龙内部高层的换血已基本落听，全新的管理团队将继续面临提升品牌溢价能力以及不断完善产品线重任，以不断满足持续抬高的销量目标。
　　变阵冲刺
　　2012年，东风雪铁龙全年销量突破223801辆。而今年以来，东风雪铁龙也已经根据市场形势将全年销量目标从年初制定的26.3万辆调整至28万辆。
　　尽管销量稳中有升，但对于东风雪铁龙的新帅来说，肩头的任务却并不轻松。数据显示，今年前三季度，东风雪铁龙累计实现销售198688辆，同比增长25.45%。但对比同门竞争对手却略有不及，今年前三季度东风标致已实现销售201273辆，同比增长达30.40%。
　　双方在销量上的差距或可在产品方面略见端倪。与东雪相比，东标在产品线的布局上显得更加多样化。去年年底，首款SUV3008的引入便带来了热销，而在海外销量不错的2008紧凑型SUV也有可能实现国产。而在接下来的时间内，东风标致还将推出颇具分量的301，而2008、全新408、全新508等新车也将相继上市。反观东风雪铁龙，从去年年底推出C4L后，在今年相继推出新C5、全新爱丽舍，但每款产品依旧保持不温不火的销售态势。据了解，东雪明年可能只有全新C5上市，SUV车型也要等到2015年才能销售。
　　产品线的不够完善自然也会牵扯到经销商的盈利能力。据了解，由于东风雪铁龙全部车型都在传统区间，市场竞争异常激烈，加之库存压力，经销商不得不赔钱卖车。目前，北京东风雪铁龙的4S店大多都处于亏损状态。而在去年10月，甚至曾出现过由于车市下行压力过大，4S店的老板资金链断裂而“跑路”的事件。
　　而品牌力的提升也是摆在新帅面前一道不大不小的考题。对于东风雪铁龙来说，进入中国超过20年可谓汽车行业的“老资格”，但东雪无疑是起了个大早却赶了个晚集，20余年的市场积淀却并未塑造出相应高度的品牌力。如今，PSA高端品牌DS已经实现国产，在对东标东雪的定位中，东雪也被锁定在“大众化”的位置，如何在品牌力上实现突破值得思考。
　　东风雪铁龙方面也早已认识到这一点。在今年3月新C5上市之时，就有业内人士表示，作为品牌征战B级车市场的棋子，新C5的象征意义显然大于其对实际销售起到的作用。东风雪铁龙副总经理博纳文也告诉记者，“C5最关键的作用就是争取一定的市场占位，再逐步提升品牌形象。”现实却是，在最近的一个月，雪铁龙C5的销量为3050辆，今年1-9月销量为26892辆。这与上市时业内认为颇为“务实”的月销4000辆的目标仍有差距。
全新的高层血液已经注入，但能否为东雪的发展带来全新的机遇却仍是未知，摆在王涛及其全新团队面前的，并非坦途。