中国二手车回收拆解市场即将迎来高峰

中国报告网（www.chinabaogao.com）讯：

      随着汽车更新换代加速，2012年汽车拆解市场行业规模平稳增长，截至2012年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家。实现销售总额78.5亿元，回收报废机动车115万辆，同比增长0.5%，在推动老旧汽车报废更新、促进节能减排和循环经济发展方面发挥了积极作用。

      商务部市场建设司副司长邓立表示，自2003年起商务部与财政部每年组织各地对符合条件的老旧汽车报废更新车主发放补贴。截至目前，汽车以旧换新和报废更新政策共引导报废老旧汽车、黄标车近100万辆，拉动新车消费1200亿元。

      为引导行业健康发展，商务部联合其他部委完善政策法规标准。商务部联合发改委、公安部、环保部发布《机动车强制报废标准规定》，并制定国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》，印发《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，明确报废汽车回收拆解行业发展目标。

      据业内人士介绍，汽车通常报废期限为10~15年，预计我国将在2015年前后进入机动车报废的高峰期。根据预测，至2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过两亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%~8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900~1200万辆，2020年将达到1200~1600万辆，报废量巨大。

      北京二手车――交易量超新车

      2012年北京新车销售58万辆，二手车交易70万辆，达到新车销量的1.2倍，二手车置换对新车销售贡献度超过了60%。

      中国汽车流通协会副会长于元渤认为，北京二手车交易量超新车有主要两大原因：一是北京的限购政策，使得车主不得不卖掉旧车，用原来的牌号挂在新买的车上，二手车置换量增长。据他介绍，一般公里数在10万公里以内，年限为6~7年的二手车置换比较普遍。第二，由于经济发展，部分消费者的消费观念也在转变，一些年轻人不再觉得买二手车没面子，这也促进了二手车交易的发展。

      “二手车交易量超过新车是一个地区汽车市场成熟的标志。”他透露，目前国内城市中仅北京实现了这一转变。

      不过，和发达国家相比，我国二手车市场发展仍有诸多不足。商务部市场体系建设司司长邓立表示，发达国家二手车市场交易规模通常是新车的1~3倍，远远高于我国41%的水平。此外，我国在二手车交易渠道、市场秩序等方面也与发达国家有明显差距。