中国报告网讯:
1.低端零部件企业多,高端整车整机企业少。经过多年精心培育和扶持发展,汽车零部件产业已经形成了一定的集群规模,但仍未实现整车引进,且现有企业多数层次较低,生产零部件的多,生产整机的少,特别是汽车三大关键总成生产企业少,发动机整机企业仍未实现零的突破。全区汽车零部件产业至今还未能创出自主的驰名品牌和名牌产品,缺乏具有行业带动作用的产业高端和生产高端产品的骨干企业。
2.市场依赖性强,抗风险能力弱。现有汽车零部件企业之间关联度不高,产品用户单一,市场开拓能力差,单一配套企业33家,占一半以上;产品面向国内市场的45家企业中,面向国外市场的14家,但除矢崎汽配外,其他企业的出口量都不大。习惯单打独斗和过于依赖个别企业的汽车零部件产业,产品多局限于市内循环,抗风险能力不强。激烈的竞争使车市出现不同程度的降价,零部件企业利润受到压缩。
3.简单生产比重高,技术创新水平低。从调研情况看,全区汽车零部件生产企业大多是劳动密集型企业,技术创新水平低,产品简单,可替代性强,缺乏竞争优势。一是创造性研发能力不强。全区仅有正海内饰1家高新技术企业,上汽变速器、正海内饰、延锋江森座椅等3家企业建有研发中心,但这些技术中心更多的是对已有技术的应用和改进,产业发展的主导技术基本上依靠国外,高技术含量、高附加值配套主控系统和主机产品、工艺装备主要依赖进口。

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