福山汽车零部件产业三大问题分析

中国报告网讯：

　　1.低端零部件企业多，高端整车整机企业少。经过多年精心培育和扶持发展，汽车零部件产业已经形成了一定的集群规模，但仍未实现整车引进，且现有企业多数层次较低，生产零部件的多，生产整机的少，特别是汽车三大关键总成生产企业少，发动机整机企业仍未实现零的突破。全区汽车零部件产业至今还未能创出自主的驰名品牌和名牌产品，缺乏具有行业带动作用的产业高端和生产高端产品的骨干企业。
　　2.市场依赖性强，抗风险能力弱。现有汽车零部件企业之间关联度不高，产品用户单一，市场开拓能力差，单一配套企业33家，占一半以上；产品面向国内市场的45家企业中，面向国外市场的14家，但除矢崎汽配外，其他企业的出口量都不大。习惯单打独斗和过于依赖个别企业的汽车零部件产业，产品多局限于市内循环，抗风险能力不强。激烈的竞争使车市出现不同程度的降价，零部件企业利润受到压缩。
　　3.简单生产比重高，技术创新水平低。从调研情况看，全区汽车零部件生产企业大多是劳动密集型企业，技术创新水平低，产品简单，可替代性强，缺乏竞争优势。一是创造性研发能力不强。全区仅有正海内饰1家高新技术企业，上汽变速器、正海内饰、延锋江森座椅等3家企业建有研发中心，但这些技术中心更多的是对已有技术的应用和改进，产业发展的主导技术基本上依靠国外，高技术含量、高附加值配套主控系统和主机产品、工艺装备主要依赖进口。