未来生产商将为汽车减重以提高燃料效率

2013-01-17 01:32

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中国报告网讯：

导读：福特正在测试皮卡“F-150”的一款原型车，计划在不晚于2015年的时间发布。据福特说，其车身板件用铝、而非钢铁制成，重量将比现行款式轻700磅（318公斤），相当于减轻了15%左右的重量。

为宏伟里程目标而奋斗的汽车厂商曾将混合动力车和电动车称为未来的潮流，但它们却发现了一条提高燃料效率的更快捷的途径∶改造传统汽油车辆的生产方式。

过去一个世纪，汽车主要用钢铁制造。但为了让小汽车和卡车每消耗一加仑油能够跑得更远，本周齐聚美国汽车城底特律参加年度车展的生产商都在采用更多的塑料、铝和镁来取代钢铁，给汽车“减肥”。其中一些材料过去只在高端跑车上出现。

只有少量采用新型轻量材料的零部件被应用在了现有车型上，如福特汽车公司(Ford Motor Co.)运动型多用途车Explorer的镁制後挡板。但在四到六年之後，汽车公司将推出各种经过彻底重新设计、采用多类特种材料的汽车。

福特正在测试皮卡“F-150”的一款原型车，计划在不晚于2015年的时间发布。据福特说，其车身板件用铝、而非钢铁制成，重量将比现行款式轻700磅（318公斤），相当于减轻了15%左右的重量。

在底特律举办的北美国际汽车展(North American International Auto Show)还将在本周展出其他一些轻型汽车。周日亮相的新款雪佛兰(Chevrolet)科尔维特(Corvette)采用了铝制底盘，以及碳纤维合成材料制成的引擎盖和车顶。一级方程式赛车(F1)的跑车也采用了碳纤维合成材料。宝马(BMW AG)将展出一款骨架采用同种合成材料的电动车。林肯(Lincoln)新款MKZ轿车将展示其铝制车顶骨架。

本田汽车公司(Honda Motor Co)美国能源战略高级经理比嫩费尔德(Robert Bienenfeld)最近在一个关于燃油经济的论坛上说：10几年後的汽车将显得大为不同，我们将重新定义常规汽车。

美国联邦政府要求，到2025年，汽车平均每加仑（3.8升）行驶里程要达到54.5英里（87.7公里）。欧洲已经设定的二氧化碳排放限量实际上也规定了类似的目标。

“减肥”是汽车生产商为实现这些目标将会采用的一个策略。密歇根州特洛伊市场研究机构Ducker Worldwide预计，到2025年，通过加倍采用金属铝，汽车平均重量将减轻400磅（181.4公斤）。目前钢铁约占汽车平均重量的56%，Ducker预计到时候将下降至46%。

通用汽车(General Motors)、福特汽车和克莱斯勒(Chrysler Group LLC)共同成立的美国汽车研究协会(U.S. Council for Automotive Research)估计，到2020年平均每辆车将采用350磅的镁，取代500磅重的钢铁。

从最近在密歇根州安阿伯举办的一个燃油经济论坛上可以进一步窥见将来的模样。福特材料研究经理Matthew Zaluzec向大家展示，福特面包车Transit Connect一个侧窗采用的六磅重玻璃板可被聚碳酸酯塑料取代。他说，这种材料仅重3.7磅，重量减轻40%。

他身後的架子上挂著两个一模一样的挡泥板。它们都用一种名叫片状成型料的塑料制成。其中一个挡泥板采用玻璃碎片加固，重10磅。另一个采用空心玻璃球，重6.9磅。

福特还展出旅行车C-Max Energi，其动力来自一台汽油发动机或一台采用可充电电池组的电动马达。每加仑行驶里程评定为47英里，不过《消费者报告》(Consumer Reports)说，该车在它的测试中一加仑只跑出39英里。
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