咨询热线

400-007-6266

010-86223221

美征收高关税对中国轮胎行业造成的影响

       内容提示:但9月5日的终审报告维持争端解决机制专家小组的判断,继续认定美国的做法符合规定。这也意味着,中国通过国际多边法律机制寻求解决中美轮胎争端,保护中国企业利益的道路走到尽头。

        9月5日,世界贸易组织上诉机构发布关于中美轮胎贸易纠纷案的裁决结果,判定美国对中国输美轮胎征收惩罚性关税符合世贸规则。判决第二天,9月6日,商务部条约法律司负责人表示,中方将敦促美方尽快终止特保措施,保证中国企业公平竞争的环境。

  中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民公开表示,对世贸组织的不公平裁决,中国应采取进一步的措施,“中国橡胶工业协会已经开始准备相关材料了。”

  美征收55%高关税

  意味中国轮胎被拒之门外

  2010年1月19日,应中国要求,WTO成立争端解决机制专家小组;并在12月13日公布裁决报告称,美国的措施并未违反世贸组织相关规定。2011年,中国再次一搏,向WTO提交上诉报告。

  但9月5日的终审报告维持争端解决机制专家小组的判断,继续认定美国的做法符合规定。这也意味着,中国通过国际多边法律机制寻求解决中美轮胎争端,保护中国企业利益的道路走到尽头。

  清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭认为,裁决是“不合理”、“不公平”的。首先中国输美轮胎与美国本土生产的轮胎并不是同一种生产类型,“井水不犯河水”;同时,美国轮胎销量下滑主要是因为美国新车销量下降,而并非因为中国对美轮胎出口。

  根据中国驻WTO代表团的数据,2010年中国输美轮胎同比下降23.6%,2011年上半年继续下滑6%;但在同时期,美国的进口轮胎数量不降反升,2010年同比增加20.2%,2011年上半年上涨9%。

  据橡胶协会测算,中国生产的轮胎中有40%出口,其中三分之一出口往美国。如果最高征收高达55%的关税,这意味着中国的轮胎产品将不能出口到美国,这将影响到10万左右工人的就业,损失约10亿美元出口额。

  令人担忧的是,继特保案之后,美国是否还有后续手段。山东财经大学国际经贸学院副院长王蔚认为,奥巴马面临连任选举,而轮胎特保案的胜诉,作为奥巴马的“经济牌”象征意义很大,这毕竟是他上任伊始推出的经济政策。为了赢得选举,奥巴马很有可能会提起类似的反倾销、反补贴诉讼。

  掐断对特保案幻想

  积极开拓新兴市场

  2009年9月,美国宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税,即在4%的原有税费基础上,3年中分别加征35%。高关税征收之初,中国轮胎企业和上游的橡胶生产企业都很着急,纷纷找行业协会诉苦,争取政策支持。

  目前轮胎特保案已经实施了两年,到今年9月26日,其关税将由35%降到25%,而且仅剩下一年的时间。此次世贸组织的判决,对行业的影响已经不像开始那么大。与此同时,经过两年的美国过渡期轮胎特保措施后,中国的轮胎生产企业虽然依然并未改变出口主导的态势,却已经不再过于依赖美国市场,欧洲、东南亚、中东等地区的出口比重不断增加。

  中投顾问化工行业研究员常轶智对记者指出,由于美国对原产于中国的轮胎实施过渡性特保措施已经持续多年,其对中国相关轮胎生产企业的影响早已产生,目前国内轮胎企业正致力于开拓欧洲、拉美等市场。此次轮胎特保案中国败诉影响的只是国内相关企业对美出口轮胎的信心和其未来的发展规划,对国内轮胎产业造成的影响并不大,也不会冲击当前中方企业的轮胎出口。

  中国橡胶工业协会的数据显示,400家重点会员企业2011年上半年完成现价工业总产值1449亿元,同比增长21%;实现销售收入1442亿元,同比增长19%;实现出口交货值406亿元,同比增长33%。上半年行业实现利税同比增长0.88%,实现利润同比下降1.8%;324家重点企业中54家亏损,亏损面16%;亏损额4.4亿元。

  中投顾问化工行业研究员李加楠认为,目前我国轮胎出口市场已经呈现出多元化的格局,其中出口欧洲、拉美等地区的轮胎数量在轮胎出口总量中的比重正不断上升。

  除了开拓新的海外市场,中国轮胎企业还通过技术升级和提高产品质量等措施,以提高企业的综合竞争能力。常轶智指出,此次轮胎特保案中国败诉后,中国轮胎企业在轮胎特保案结束前将不会对恢复对美出口抱有幻想,未来将会集中精力继续开拓新市场。

 

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

“骑行热”带动下国内中高端运动自行车需求大增长 海外品牌入场 市场竞争加剧

“骑行热”带动下国内中高端运动自行车需求大增长 海外品牌入场 市场竞争加剧

2024年以来,两轮出行行业保持回升向好态势,前三季度,全行业规模以上企业营业收入同比增长8.6%,实现利润同比增长6.4%;行业出口企稳回升,自行车出口同比增长20.4%。

2024年12月20日
截至2024年12月9日全国汽车以旧换新补贴申请量突破500万份 报废更新超244万份

截至2024年12月9日全国汽车以旧换新补贴申请量突破500万份 报废更新超244万份

12月10日,商务部发布数据显示,截至2024年12月9日,全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份,其中,报废更新超244万份,置换更新超259万份。

2024年12月12日
全国汽车以旧换新补贴申请量突破400万份 这些行业将迎来利好!

全国汽车以旧换新补贴申请量突破400万份 这些行业将迎来利好!

商务部11月19日发布数据显示,截至11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请量双双突破200万份,二者合计累计超过400万份。

2024年11月19日
汽车以旧换新补贴下“金九”效应显现 换购或成拉动我国乘用车消费增长重要动力

汽车以旧换新补贴下“金九”效应显现 换购或成拉动我国乘用车消费增长重要动力

“汽车以旧换新政策加码实施以来,提振效果明显,汽车报废更新补贴申请量加快增长,有效带动汽车销量提升。” 中汽协副秘书长柳燕表示。数据显示,2024年9月我国乘用车销量为252.5万辆,同比增长1.5%;1-9月我国乘用车销量为1867.9万辆,同比增长3%。

2024年10月18日
2024年7月我国新能源汽车零售销量占比同比提升15个百分点  渗透率首次突破50%

2024年7月我国新能源汽车零售销量占比同比提升15个百分点 渗透率首次突破50%

数据显示,2024年7月,乘用车市场零售172.9万辆,同比去年同期下降2%,较上月同期下降2%。其中,乘用车市场新能源汽车零售87.9万辆,同比去年同期增长37%,较上月同期增长3%。照此计算,7月份新能源汽车零售销量占比50.84%。

2024年08月15日
“萝卜快跑”亮相引发市场广泛关注 长期看无人驾驶汽车行业政策面向好

“萝卜快跑”亮相引发市场广泛关注 长期看无人驾驶汽车行业政策面向好

而在7月3日,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部和交通运输部五部门,联合发布《关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》的通知,公示已经确定了20个城市(联合体)应用试点城市。

2024年07月17日
6月份多家车企成绩亮眼 比亚迪销量一骑绝尘 赛力斯汽车单月交付同比增长372%

6月份多家车企成绩亮眼 比亚迪销量一骑绝尘 赛力斯汽车单月交付同比增长372%

具体来看,在6月比亚迪销量依旧一骑绝尘。6月,比亚迪销量为34.2万辆,同比增长35%,环比增长3%;上半年累计销量为161.3万辆,同比增长28.5%。从细分品牌来看,比亚迪的王朝网和海洋网的销量为32.48万辆,同比增长35%;腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌,销量分别为12275辆、418辆和2680辆。

2024年07月04日
汽车“价格战”下我国二手车市场深受冲击 以旧换新政策支持 行业机遇仍存

汽车“价格战”下我国二手车市场深受冲击 以旧换新政策支持 行业机遇仍存

今年以来,汽车市场“价格战”逐步演变成一场持久战。因新车售价一降再降,让二手车市场深受冲击。中国汽车流通协会数据显示,今年4月份二手车经理人指数为45.6%,环比下降2.2个百分点,并且连续四个月在荣枯线以下徘徊。这反映出二手车经销商对当前市场持较为谨慎的态度。

2024年06月03日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部