中国近年来加速进军全球卡车市场，在中东、北非及东南亚的市场份额大幅上升，2010年全球市场份额有望突破50%。
2009年中国东风、一汽及重汽集团的卡车产量分别名列全球2至4位，其中东风卡车产量达19.3万辆，仅次于戴姆勒的22.9万辆。业内专家表示，鉴于中国卡车在质量方面与德国等发达国家尚有差距，加之其暂时无法达到严格的欧洲排放标准，这将在一定程度上保护欧美本土卡车制造商。
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汽车行业的报告指出，中国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的汽车市场渗透率增长迅猛，已从2021年的23.5%跃升至2024年的57.3%，预计2025年有望突破70%，进入规模化应用阶段。此外，新车装载智能化座舱持续攀升，中国市场新车装载智能化座舱达73%，全球市场为58%，智能化成为汽车行业重要趋势。
3月18日，小米集团发布2024年财报，交出一份远超市场预期的成绩单。数据显示，小米2024年全年总营收达3659亿元，同比增长35%；经调整净利润272亿元，同比大增41.3%。其中，第四季度表现尤为突出，单季营收首次突破千亿大关，达1090亿元，同比增长48.8%；净利润83亿元，同比激增69.4%。
3月10日，乘联会发布2月全国乘用车市场数据显示，2025年2月中国新能源乘用车市场零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%；1-2月累计零售143.0万辆，同比增长35.5%。
2月11日，乘联分会发布全国乘用车市场分析显示，2025年1月，中国新能源乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%；中国新能源乘用车生产达94万辆，同比增长25.8%，环比下降35.1%；新能源乘用车零售销量达74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。
2月9日晚，兵装系多家上市公司集中披露公告，长安汽车、长城军工、哈飞动力、建设工业、华强科技、中光学和湖南天雁同属兵器装备集团旗下七家公司均称，兵器装备集团正与其他国资央企集团商讨重组事宜。兵器装备集团作为中央直接管理的国有骨干企业，是国防科技工业的核心力量，对国防工业和国民经济具有重要战略意义。
2025年2月9日，长安汽车与东风汽车集团旗下东风股份、东风科技同时发布公告，均提及控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
