据德国《世界报》9月21日报道，大众汽车集团商用车部门总裁施莱伯(Wolfgang SChreiber)表示，大众汽车集团计划在中国生产轻卡，因为中国对载重量2.8吨至7吨的小型卡车需求很大，现在是在中国生产此类商用车的好时机。
施表示，大众汽车集团商用车销售下滑28%，目前已企稳回升，预计今年销量将达45万辆，而去年只有35.5万辆。除全球经济复苏外，对T5和Caddy两款车型的技术革新也是销量大增的主要原因。另外，在阿根廷生产的Amarok车型很畅销，因其年产能只有10万辆，大众汽车集团计划扩产并在汉诺威主厂也生产该款车型，以满足每年20万辆的需求。
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2024年以来，两轮出行行业保持回升向好态势，前三季度，全行业规模以上企业营业收入同比增长8.6%，实现利润同比增长6.4%；行业出口企稳回升，自行车出口同比增长20.4%。
12月10日，商务部发布数据显示，截至2024年12月9日，全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份，其中，报废更新超244万份，置换更新超259万份。
商务部11月19日发布数据显示，截至11月18日24时，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请量双双突破200万份，二者合计累计超过400万份。
“汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。” 中汽协副秘书长柳燕表示。数据显示，2024年9月我国乘用车销量为252.5万辆，同比增长1.5%；1-9月我国乘用车销量为1867.9万辆，同比增长3%。
数据显示，2024年7月，乘用车市场零售172.9万辆，同比去年同期下降2%，较上月同期下降2%。其中，乘用车市场新能源汽车零售87.9万辆，同比去年同期增长37%，较上月同期增长3%。照此计算，7月份新能源汽车零售销量占比50.84%。
而在7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部和交通运输部五部门，联合发布《关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》的通知，公示已经确定了20个城市（联合体）应用试点城市。
具体来看，在6月比亚迪销量依旧一骑绝尘。6月，比亚迪销量为34.2万辆，同比增长35%，环比增长3%；上半年累计销量为161.3万辆，同比增长28.5%。从细分品牌来看，比亚迪的王朝网和海洋网的销量为32.48万辆，同比增长35%；腾势品牌、仰望品牌和方程豹品牌，销量分别为12275辆、418辆和2680辆。
今年以来，汽车市场“价格战”逐步演变成一场持久战。因新车售价一降再降，让二手车市场深受冲击。中国汽车流通协会数据显示，今年4月份二手车经理人指数为45.6%，环比下降2.2个百分点，并且连续四个月在荣枯线以下徘徊。这反映出二手车经销商对当前市场持较为谨慎的态度。
