今年以来，国内车市，包括商用车市场，延续了2009年的发展势头。整车的热销带动了变速器市场的发展。记者了解到，国内各主流中重型变速器生产企业前两个月销量均实现同比大幅增长，有的甚至创历史同期最高水平。
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■各企业销量增幅明显
作为国内中重型变速器行业“老大”，陕西法士特汽车传动集团有限责任公司前两个月销售火爆。“1月，法士特共销售各类变速器80037台，同比增长645%；2月虽然受春节影响，但销量仍突破8万台。此前公司单月最高销售记录是6万台左右，今年前两个月销量都超过8万台，这在法士特历史上前所未有。”法士特公司宣传部部长娄玉峰告诉记者，“与1、2月一样，3月的订单量同样达到了10万～11万台。”
据了解，法士特1～2月销量同比增长290%，产值达到20.55亿元，实现销售收入21.46亿元。“各类产品中，两年前推出的12挡、16挡等高挡位变速器，其市场逐渐成熟，每月销量均保持在2万台左右。同时小8挡、小小8挡、小小10挡等变速器也受到用户普遍欢迎。”娄玉峰说。
法士特目前占据国内中重型变速器80%以上市场份额，其销售情况一定程度上代表了整体市场行情。与法士特一样，其他中重型变速器生产企业1、2月销量均有明显增幅。
2008年底加入中国重汽的大同齿轮集团公司，2009年在产品结构等方面进行了调整，将2010年视为拓展市场的关键年份，良好的市场环境为大齿带来了发展机遇。“在整车市场的带动下，前两个月大齿变速器销量同比增长300%～400%。”大齿相关工作人员告诉记者。
“去年年初，市场环境不好，前两个月每月变速器销量不足3000台，今年1、2月每月销量均在7000～8000台之间。”一汽解放变速箱分公司副总经理夏忠发说。
作为国内大中型客车变速器市场的领先者，变革中的綦江齿轮传动有限公司，市场表现令人关注。“2008年和2009年情况比较特殊，市场大起大落，不具可比性。与2007年同期相比，綦齿今年前两个月销量增幅为30%左右，公司在客车中重型变速器市场的占有率在稳步提升。”綦齿销售部副部长何宏斌对记者说。
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■法士特优势不减
2008年底以来，结合市场环境和自身发展需要，国内主要中重型变速器生产企业纷纷出招，谋求发展。大齿进入中国重汽，綦齿与采埃孚谈合资，一汽哈变进入明君集团，一汽解放变速箱分公司大力发展重型变速器，法士特进军客车变速器市场。中重型变速器市场显现出2001年之后再次洗牌的迹象。
不过有业内人士认为，企业的种种举措对市场的影响到底如何，需要经过一段时间才能显现，短期内法士特的市场地位很难被撼动。
从前两个月的销售情况可以看出，法士特在行业中的优势依然不减。记者在采访中了解到，虽然有些企业为了赶生产，每周工作六天，但相比之下，法士特的生产任务却显得更重，生产节奏更快。
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