代理商在专营化、多功能、全方位上下功夫,完善服务体系正在成为提高竞争力的重要方面。在我国,由于车流紊乱,异地销售弊端严重,生产企业也缺乏广建汽配处与维修店的实力,造成售前、售中和售后的关系割裂,影响了营销整体效益,降低了用户的满意程度。但这一现状正在改变。
最先引进外国技术和管理的上汽总公司,在全国设立了400多家服务站。桑塔纳配件供应量足、价格低。他们还最先作出承诺:新车在6个月或7000公里内,实行免费维护。神龙则推出了更周到的服务承诺:一是提供1年或10万公里免费保养,包括工时费和必须更换的零件的材料费;二是接到用户要求,24小时内到达现场,给予满意答复;三是对用户免费培训。此举一出,武汉及广东等地,富康销量超过了桑塔纳。天汽公司也针锋相对地推出“金牌服务工程”:金夏利保修期限两年十万公里,其它车型一年两万公里;所有车型首次免费强制保养,保修期内多次优惠定期保养;保修IC卡全国通用;用户享受会员制待遇;免费提供技术咨询;专业化汽车医院,定点定期服务。一汽大众宣传捷达车创下60万公里无大修的纪录。但是捷达并未忽视售后服务,同样也承诺“为期1年或10万公里的质量担保”。从这些可以看出,打“服务牌”,重视售后服务满意度正在成为汽车销售的一大特色。要服务好客户,必须能够将信息整合在客户的档案中,能够迅速地查询到客户的购车情况、购车型号、保养情况等等,这正是客户关系管理的强项。
![](http://img.chinabaogao.com/images/202103/20210318135346jzpt_m.png)
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。