2009年2月，国内乘用车产量总计为595925台，同比增长了24%，与乘用车在同年1月份所创出的534664台的总体产量相比增加了11.5%。据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍，由于小排量乘用车购置税减半政策实施的日期离春节放假仅剩下5个工作日，加之一些小排量汽车脱销，因此有更多的人无法在春节前买到车，这就使很多用户只能在春节期间看车和预订，加上汽车生产厂家春节期间加班生产，节后的供应问题基本解决，因此出现了2月份市场相对火爆的状态。
2月全国乘用车的销量为607984台，环比下降6.9%，同比增长了33.1%。其中，以微客为主要组成部分的其它车型以137058台的销量，成为2009年2月乘用车单月销量同比与环比均呈正值增长的唯一一类车型。崔东树表示，国内能够超过乘用车市场2月份同比增长率的其它行业很罕见。这是2月份短期重大利好因素聚集的结果，其中包括去年2月份仅有18个工作日，今年的2月份有21个工作日以及购置税、节后厂家供货能力的恢复等因素。
在汽车企业的表现方面，上海大众以42899台的销量成绩排名第一，一汽-大众销量41550台，排名第二，上海通用、北京现代、东风日产排名三到五位。自主品牌的新军比亚迪汽车领先老牌自主品牌企业奇瑞排名第六，奇瑞、吉利、一汽丰田和广州本田分别排名七到十名。
根据乘联会方面的预测，由于3月1日起开始实施汽车下乡新政策，预计3月份微型客车和轻型卡车市场同比会出现正增长。此外，1.6升及以下的乘用车购置税减半政策所形成的销售高峰还未完全消失，增长还会继续保持一段时间。预计整个一季度乘用车增长将在10%左右。
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