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中国汽车工业协会周五称，受经济回暖推动，2013年中国汽车销量增速将加快，但分析师们警告称中国汽车市场实现强劲增长仍面临阻碍。
受经济增速放缓、部分大城市实施汽车限购政策、中日岛屿争端导致日系车需求减少等一系列因素影响，2012年中国汽车市场表现令人失望。
中国汽车工业协会的数据显示，去年包括乘用车和商用车在内的中国汽车销量增长4.3%，至1,930万辆。这一增幅低于该协会此前预计的8%，受政府一些购车补贴政策到期影响，2011年中国汽车销量仅增长2.5%。
与之相比，去年美国汽车销量增长13%，至1,450万辆，为2007年以来最好表现。中国凭藉新车销量于2009年超过美国成为全球最大汽车市场。
中国汽车工业协会副秘书长师建华周五预计，今年中国汽车销量将增长7%。
他表示，宏观经济回暖为汽车市场增长打下良好基础，城镇化趋势将为长期需求提供支撑。
不过师建华警告称，政府正努力转变投资拉动型经济增长模式，这可能意味著建筑和重工业活动会减少，因此商用车前景或将受到影响。
其他分析师也警告称，如果更多城市为治理城市道路拥堵采取限制措施，那麽乘用车需求可能会遭遇进一步冲击。去年，为缓解拥堵状况并治理空气污染，广州市和贵阳市也在北京和上海之後采取了车辆限制举措。
全国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association)秘书长饶达表示，如果不再有更多限制措施出台，那麽今年中国乘用车市场可能会增长10%，不过政府推出进一步限制举措的可能性较高，因此乘用车市场增速可能为5%。
尽管汽车市场短期内面临挑战，但外资汽车生产商依然看好中国市场。宝马汽车公司(BMW AG)首席执行长Norbert Reithofer曾在去年5月份表示，中期来看，公司在中国的年产量可能增长一倍，达到400,000辆。
即便是去年下半年销量大幅下滑的日资汽车制造商目前也预计2013年销量将强劲增长。丰田汽车(Toyota Motor Corp.)本周早些时候表示，力争今年实现中国市场销量增长7%，该公司全球市场的销量增长目标仅为2%。
毕马威会计事务所(KPMG)亚太汽车顾问事务部门负责人Andrew Thomson表示，中国市场具有长期增长潜力，因此仍颇具吸引力，汽车制造商加码中国市场也不足为奇。
中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在周五的新闻发布会上敦促政府扶持摩托车行业。据中国汽车工业协会的数据，2012年摩托车销量下滑15%，至五年低位2,365万辆。
李彬表示，今年政府可能会降低摩托车消费税，目前该税率根据摩托车排量不同在3%-10%不等，并有可能提高摩托车行业的出口退税。
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