2013年我国航空餐饮运行现状调查市场改善空间大

中国报告网（www.chinabaogao.com）讯：

       对于航空业而言，消费者除了对于飞机延误的深恶痛疾之外，对于航空餐饮的吐槽和调侃也屡见不鲜。根据民航资源网近期统计发布的2013年第二季度航空公司餐食评分显示，国内航空公司的餐饮满意度中南航、国航、东航三大航得分则是在平均分数以下。而相比之下，地方航空公司表现还比较让人满意，位列满意度前两位的是厦航和海航。针对此，有消费者提出了取消航空餐降低票价的建议。

　　观研天下行业分析师指出，在目前航空企业成本高企的背景下，成本控制是众多航企面临的首要问题。而目前虽然各个航空公司在餐饮上投入的成本不一，但对于经济舱而言，最低的标准也在30-50元，头等舱和商务舱则更高。因此不少航空公司都将其配餐服务进行了外包。然而相对于国内，竞争更加激烈的国际市场却有将餐食服务列为争取消费者的重要手段的趋势。这一方面反映出国内航空公司普遍缺乏改善服务和开拓营收的动力，另一方面也说明，航空餐饮或存在较大的改善空间。

　　相对于拥有稳定的客源，集中度较高的国内航线，国外航空公司将机上餐食定义为是航空业辅助收入的下一个新领域，而且这种趋势正向全球范围蔓延。在亚航总收入中，机上餐食占了大约3%～4%。但在国际航线上，国内航空公司在价格方面并未有优势，而在餐食、飞行网络等各方面也缺乏竞争力。而在不少热门线路上，航空公司提供的运输服务日趋同质化，随着国内乘客消费层次的逐步提高，因此航空餐食也成了左右旅客选择的一个重要因素。为了吸引客源、加强用户忠诚度，航空公司更应该积极开拓各种附属产品和附加服务。

　　观研天下在《中国餐饮行业专项调研与发展动向分析报告（2013-2017）》中提到：国内航空业发展在近年来并不非常乐观，然而相对于外航和地区航空公司而言，国内大型航空公司改革的速度略显滞后和缓慢。而作为航空公司而言，面对消费能力相对较高的消费者，要增加公司营收,更多的应该考虑提供一些可以吸引他们的服务。韩航空在a380上去掉13个乘客座椅销售免税商品，亚洲航空引入红地毯服务等。而对于诟病已久的餐饮行业，无论是外航还是本土地方航空公司，都已经有了不少可以借鉴的亮点。因此面对巨大的改善空间，选择到合适的改善方法或能成为公司吸引乘客的优势法宝。