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中国市内免税店 |
韩国市内免税店 |
| 针对人群 |
入境180天内的中国公民 |
韩国本国居民 |
| 购买次数 |
不限次数 |
不限次数 |
| 免税额度 |
5000人民币 |
3000美元 |
| 免税品件数 |
无 |
每位顾客对于每个品牌，只能购买50件香化商品，10件手表箱包 |
而牌照申请大战早已开始。自6月以来，格力地产披露将收购珠海市免税企业集团有限公司全部股权，“跨界”进入免税业；百联股份、岭南控股、鄂武商等十余家上市公司纷纷揭露自身或关联方正在申请免税品经营资质。
也许是因为免税牌照的稀缺性，才会引发市场骚动。截至目前我国获得免税牌照的企业仅有8家，分别是中国免税品（集团）有限责任公司、日上免税行有限公司、海南省免税品有限公司、珠海市免税企业集团有限公司、深圳市国有免税商品（集团）有限公司、中国出国人员服务有限公司、哈尔滨中侨免税品有限责任公司、王府井。
| 免税集团 |
成立时间 |
2019年零售营收 |
经营区域 |
门店 |
母公司 |
| 中免 |
1984 |
约428亿 |
全国 |
机场免税店：包含北京，香港、广州在内的核心机场店，13家入境店招标8家 |
中国国旅 |
| 口岸免税店：除深免、珠免运营口岸外以的所有口岸 |
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| 市内免税店：拥有5张市内免税店经营牌照 |
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| 离岛免税店：具有高岛免税店经营资质 |
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| 其他免税店：交通工具免税店(如邮轮) |
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| 日上 |
1999 |
- |
北京、上海 |
机场免税店：首都机场(日上中国)；上海浦东，虹桥机场(日上上海) |
中免集团均持有日上上海和日上中国51%股权 |
| 海免 |
2011 |
32.3亿 |
海南 |
离岛免税店：海南美兰机场、海口市内免税 |
中国国旅 |
| 深免 |
1980 |
约15亿 |
深圳、西安、瑞丽、霍尔果斯 |
口岸免税店：在深圳各口岸经营免税店 |
深圳国资委 |
| 珠免 |
1987 |
26.7亿 |
珠海、天津 |
口岸免税店：拥有拱北、九洲、横琴等5家口岸免积店经营权 |
珠海国资委，珠海城建集团 |
| 机场免税店：中标天津机场入境店 |
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| 中出服 |
1983 |
约15亿 |
全国 |
市内免税店：有全国范围市内免税牌照(共12家) |
国药集团 |
| 机场免税店：中标大连和重庆机场入项店 |
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| 中侨 |
1991 |
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哈尔滨 |
市内免税店：只在哈尔滨设有家入境市内店 |
中国国旅 |
| 王府井 |
1955 |
267.89亿 |
- |
已获免脱牌照，暂无经营免税业务；零售业务：在全国33个城市布局共54家大店(百货+购物中心+奥莱) |
首旅集团 |
免税市场的规模有多大？根据相关资料指出，截止2019年末，国内免税规模约超500亿元，预计到2025年，国内免税总空间有望突破1600亿元，长期望突破2000亿元。
在消费回流趋势推动下，免税业成为国内是一片公认的蓝海，部分投资者都认为行业已进入到吸纳更多玩家入局的窗口期。不过也有部分人认为，从长期看，省会及一线城市都可以设置市内免税店，但考虑到市场机制等因素，短期内也不会“遍地开花”。“现在来看市内店包括整个免税（市场）的规模还比较小，但未来的快速发展预计有可能冲击到一部分传统有税零售渠道和跨境电商渠道。平衡预计需要政府、监管、品牌方（的供货量）等共同的力量决定。”胡琼方表示。（WYD）
相关行业分析报告参考《2020年中国免税市场现状分析报告-市场规模现状与发展潜力评估》。
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