5月31日，滴滴公布了整改及安全升级工作最新进展。
顺风车新版紧急求助功能已正式上线，在原有功能基础上将进入按钮提升至显著位置，并添加110、120、122及滴滴24小时安全客服等快捷方式，用户可自主一键拨打；快车上线人车不符评价机制，主动邀请乘客评价司机和车辆是否与软件显示信息一致，并联系前后多个订单的乘客进行核实，一经确认立即封禁；快车已在部分城市上线每天出车前司机人脸识别功能；平台上线大数据识别模型，对识别出的人车不符进行核查，一经核实马上封禁。
空姐乘顺风车被杀案后，滴滴对顺风车及全平台其他业务进行整改，专项整治平台人车不符问题，快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证。
许多用户肯定了顺风车整改，认为一系列安全措施让人在乘坐顺风车时更加放心。但也有用户提出质疑，一位顺风车车主表示，平台要求车主在每次接单前必须完成人脸验证，但经常出现验证不通过，需要二次验证的情况，等到验证结束后，想接的顺风车单也被别人抢走。有车主认为平台改版后极大削弱了社交功能，让用户和司机在选择上陷入被动。“乘客怕遇到坏人，我还怕遇到不讲理的人呢，现在性别、评价都看不到，顺风车本来就应该双向选择的。”
从易到2010年成立开始做网约车算起，在经历了近8年的市场培育后，网约车成为国民级的产品应用。政府部门对平台安全也要提出更高的要求。近期，多部门就网约车安全、管理等问题约谈相关企业。
5月31日，上海市消保委就滴滴免密支付可能存在漏洞一事约谈滴滴出行。此前多位用户反映在滴滴出行开通免密支付功能后，遇到被司机单方面加价问题。据了解，滴滴出行给了司机一定权限，司机可以以过桥费、过路费、停车费甚等名目加收费用，用户对费用结果有异议可以选择申诉。但如果司机据此单方面加收费用，而消费者又开通了免密支付功能，就会造成消费者在不知情的情况下被多收钱。
滴滴出行向上海市消保委承诺，将在全国范围内更新免密支付的相关设置。今后，如果涉及司机加收费用的情况，均不走免密支付通道，每笔费用都由消费者手动确认支付。同时，滴滴出行承诺将通过技术和相应的惩罚措施，对司机不当加价的行为予以更加有力的管控。
5月24日，交通运输部公布了新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》。将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系，并要求网约车企业对部级网约车监管信息交互平台的数据接入、数据查阅等情况。
5月31日，北京市交通委发布《北京市查处非法客运若干规定》，今年7月1日起，从事非法客运经营被执法部门处罚两次以上的，由公安交管部门暂扣三个月驾驶证。对于未经许可擅自从事或者组织从事网络预约出租汽车客运经营的，由交通行政执法部门责令停止经营，扣押车辆。
网约车安全问题被提上议程，主要是因为在经历了多轮补贴大战和合并大戏之后，网约车行业从此前依靠补贴烧钱的无序竞争状态逐步转向相对成熟的市场模式。用户考量平台的焦点从拼价格逐渐转移到拼安全、拼出行品质。
此外网约车已经成为国民级的应用，正如投资人朱啸虎所言，“国民级的应用必须承担起国民级的责任。”在国民级的责任和巨大的监管压力之下，加快整速度，加强整改力度，切实保障用户安全成为各大网约车平台未来工作的重点。
除了滴滴近期积极整改外，美团打车也开展了整治“套牌车”专项行动，新增线下验车、人脸识别及临检三大机制。上海地区所有新注册车辆和驾驶员，均需前往线下验车点进行人车合影、行驶证与车辆信息对比、三证合一等审核。需要更换车辆、车牌的驾驶员以及涉嫌人车不符的网约车驾驶员和车辆，也将被要求线下验车。
由于此前粗放式的发展，网约车平台遗留下诸多安全漏洞，在整改后仍有诸多问题待解。例如在客服方面，网约车平台一般选择外包的方式，客服对平台不了解不专业，也削弱了用户向平台反馈问题和漏洞的效果。据猎云网，滴滴客服的招聘工作都是外包给了第三方的人力资源公司，或其他招聘机构，招聘门槛较低。其认为，滴滴客服经常出现的答非所问、乘客矛盾处理草率、不适当言行等与客服外包模式有很大关系。
同时，网约车平台套牌车问题屡见不鲜。多位用户反映多次打到外牌车、套牌车。虽然网约车平台增加人脸识别验证方式，但仍有漏洞可钻。一位代办套牌车的“工作室”员工对界面新闻记者表示，“之前办理套牌只要200元，现在收800元，可以保证通过人脸识别和二次验证。”
此外，目前网约车企业接入监管平台数据量非常有限。例如，佛山地区滴滴平台在册的车辆约有44万辆，但上传数据的驾驶员仅有2300多名，上传有保险数据信息的仅为21辆。
顺风车新版紧急求助功能已正式上线，在原有功能基础上将进入按钮提升至显著位置，并添加110、120、122及滴滴24小时安全客服等快捷方式，用户可自主一键拨打；快车上线人车不符评价机制，主动邀请乘客评价司机和车辆是否与软件显示信息一致，并联系前后多个订单的乘客进行核实，一经确认立即封禁；快车已在部分城市上线每天出车前司机人脸识别功能；平台上线大数据识别模型，对识别出的人车不符进行核查，一经核实马上封禁。
空姐乘顺风车被杀案后，滴滴对顺风车及全平台其他业务进行整改，专项整治平台人车不符问题，快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证。
许多用户肯定了顺风车整改，认为一系列安全措施让人在乘坐顺风车时更加放心。但也有用户提出质疑，一位顺风车车主表示，平台要求车主在每次接单前必须完成人脸验证，但经常出现验证不通过，需要二次验证的情况，等到验证结束后，想接的顺风车单也被别人抢走。有车主认为平台改版后极大削弱了社交功能，让用户和司机在选择上陷入被动。“乘客怕遇到坏人，我还怕遇到不讲理的人呢，现在性别、评价都看不到，顺风车本来就应该双向选择的。”
从易到2010年成立开始做网约车算起，在经历了近8年的市场培育后，网约车成为国民级的产品应用。政府部门对平台安全也要提出更高的要求。近期，多部门就网约车安全、管理等问题约谈相关企业。
5月31日，上海市消保委就滴滴免密支付可能存在漏洞一事约谈滴滴出行。此前多位用户反映在滴滴出行开通免密支付功能后，遇到被司机单方面加价问题。据了解，滴滴出行给了司机一定权限，司机可以以过桥费、过路费、停车费甚等名目加收费用，用户对费用结果有异议可以选择申诉。但如果司机据此单方面加收费用，而消费者又开通了免密支付功能，就会造成消费者在不知情的情况下被多收钱。
滴滴出行向上海市消保委承诺，将在全国范围内更新免密支付的相关设置。今后，如果涉及司机加收费用的情况，均不走免密支付通道，每笔费用都由消费者手动确认支付。同时，滴滴出行承诺将通过技术和相应的惩罚措施，对司机不当加价的行为予以更加有力的管控。
5月24日，交通运输部公布了新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》。将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系，并要求网约车企业对部级网约车监管信息交互平台的数据接入、数据查阅等情况。
5月31日，北京市交通委发布《北京市查处非法客运若干规定》，今年7月1日起，从事非法客运经营被执法部门处罚两次以上的，由公安交管部门暂扣三个月驾驶证。对于未经许可擅自从事或者组织从事网络预约出租汽车客运经营的，由交通行政执法部门责令停止经营，扣押车辆。
网约车安全问题被提上议程，主要是因为在经历了多轮补贴大战和合并大戏之后，网约车行业从此前依靠补贴烧钱的无序竞争状态逐步转向相对成熟的市场模式。用户考量平台的焦点从拼价格逐渐转移到拼安全、拼出行品质。
此外网约车已经成为国民级的应用，正如投资人朱啸虎所言，“国民级的应用必须承担起国民级的责任。”在国民级的责任和巨大的监管压力之下，加快整速度，加强整改力度，切实保障用户安全成为各大网约车平台未来工作的重点。
除了滴滴近期积极整改外，美团打车也开展了整治“套牌车”专项行动，新增线下验车、人脸识别及临检三大机制。上海地区所有新注册车辆和驾驶员，均需前往线下验车点进行人车合影、行驶证与车辆信息对比、三证合一等审核。需要更换车辆、车牌的驾驶员以及涉嫌人车不符的网约车驾驶员和车辆，也将被要求线下验车。
由于此前粗放式的发展，网约车平台遗留下诸多安全漏洞，在整改后仍有诸多问题待解。例如在客服方面，网约车平台一般选择外包的方式，客服对平台不了解不专业，也削弱了用户向平台反馈问题和漏洞的效果。据猎云网，滴滴客服的招聘工作都是外包给了第三方的人力资源公司，或其他招聘机构，招聘门槛较低。其认为，滴滴客服经常出现的答非所问、乘客矛盾处理草率、不适当言行等与客服外包模式有很大关系。
同时，网约车平台套牌车问题屡见不鲜。多位用户反映多次打到外牌车、套牌车。虽然网约车平台增加人脸识别验证方式，但仍有漏洞可钻。一位代办套牌车的“工作室”员工对界面新闻记者表示，“之前办理套牌只要200元，现在收800元，可以保证通过人脸识别和二次验证。”
此外，目前网约车企业接入监管平台数据量非常有限。例如，佛山地区滴滴平台在册的车辆约有44万辆，但上传数据的驾驶员仅有2300多名，上传有保险数据信息的仅为21辆。
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