上海现"最贵"共享单车"坟场" 行业现状亟需政策监管

          2018年4月1日，上海海宁路某石库门老建筑拆迁点，空地上堆放了许多共享单车，这些共享单车是由于违章乱停、影响市容和交通而到此停放的。由于争议不断，所以在寸土寸金的上海市中心难得地保持了一片稳定的空地，所以不知不觉成为共享单车的停放点。据统计，海宁路房价在每平7-10万不等。

            近两年，共享单车飞速发展，成现象级应用。从用户数量来看，根据数据显示，整个国内共享单车用户数量从 2015 年的 245 万增长到 2016 年的 1886 万，一年增速达到 670%。 从单车投放量上看，14 年共享单车出现，截止 2017 年 5 月，市场上越有 1000 多万的单车数量，投放量也是放量增长。 从行业投融资规模看，近两年为共享单车项目密集融资期，也反应出整个行业发展的火热。虽然没有精确的运营数据，但从投放量、用户量、APP 使用时长等指标来看，共享单车市场处于快速扩张的阶段。

          2015年，共享经济概念兴起，随即出现了共享单车。2017年，共享单车走出校园开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队获得融资，进军市场。据不完全统计，仅在2016下半年共享单车行业融资就超过30亿人民币。

           从目前市场结构来看：目前共享单车品牌数目已超过 24 家，包括：ofo、摩拜、永安行、1 步单车、小蓝单车、Hellobike、小鸣单车、骑呗、优拜、DDBIKE、UniBike、CCbike、Funbike、骑点单车、熊猫单车、白拜单车、酷骑单车、快兔出行、小白单车等。
2015年，共享经济概念兴起，随即出现了共享单车。2017年，共享单车走出校园开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队获得融资，进军市场。据不完全统计，仅在2016下半年共享单车行业融资就超过30亿人民币。

          参考观研天下发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》

          随着我国经济的快速发展，城市人口与日俱增，交通堵塞问题日益严重，发展公共交通、共享出行是一个解决交通问题有效可行的方法。自行车在众多交通工具中最为轻巧灵活，且又低碳环保，是完成“最后一公里”的主要方式。共享单车现在是城市交通系统的重要组成部分。共享单车是在共享经济迅速发展的前提下，以互联网技术为依托构建的平台，主要服务于市区短程出行。共享单车提高了自行车在城市交通中的承载率，有效解决了步行耗时、公交拥挤、开车拥堵、换乘费事等问题。当前共享单车正处于发展初级阶段，因此如何解共享单车现阶段面临的问题决成为一个重要课题。

          共享单车主要在一、二线城市集中投放。共享单车处于发展初期，一、二线城市具有大量的学生、白领、上班族，年轻人群较多，所以开始投放时都会选择在一、二线城市。但是在中国共享单车企业如雨后春笋迅速增多，造成一、二线城市共享单车过剩，而三、四线城市共享单车却分布零散。

          由于共享单车主打的营销理念是无桩式停放，从而出现了乱停乱放现象。这种现象在一、二线城市的上下班高峰期显得尤为突出，胡乱停放给城市交通带来严重的负担。共享单车的停放虽然是无桩式停放，但还是要遵守交通规则，把共享单车停放在不影响正常交通秩序和人流通过的地方。

          由于相关的法规法律不够完善，违法违规的成本过低，导致共享单车私有化、被损坏的现象屡禁不止。这一方面暴露了政府相关部门不能及时地应对社会问题并作出调整，另一方面也说明了建设服务型政府的重要性。

          第一，道路交通问题严重。早高峰，车辆会被集中骑往公交站台，地铁站还有各大公司单位门前。共享单车过于集中从而造成资源的浪费。晚高峰，共享单车都被骑到住宅区附近，使真正需要使用的人找不到车。商圈共享单车的扎堆现象严重，这也在一定程度上造成了堵塞，资源浪费，增加城市的负担。

          第二，交通安全问题。部分单车用户出行不遵守交通规则，在机动车道行驶，为机动车的驾驶带来阻碍。同时，由于单车的安全措施不够完善，社会经验较少人群，如青年、儿童，容易引发安全问题。