总供给不足 库存从坑口搬到了港口 导致坑口煤价呈现较大涨幅

 导读：总供给不足 库存从坑口搬到了港口 导致坑口煤价呈现较大涨幅。本周港口产地煤价继续大涨。截至11月14日秦皇岛5,500大卡山西优混动力煤价再次大涨6%至692元，涨幅连续5周不断扩大。

 参考《2017-2022年中国煤炭产业现状分析及十三五发展趋势前瞻报告》

       本周港口产地煤价继续大涨。截至11月14日秦皇岛5,500大卡山西优混动力煤价再次大涨6%至692元，涨幅连续5周不断扩大。目前政府通过加大运力等方式，希望北方港口库存迅速增加，以达到平抑煤价的目的，但是由于总供给不足，库存从坑口搬到了港口，使得本已很低的产地库存再次降低，导致坑口煤价呈现较大涨幅：本周动力煤平均上涨5%，焦煤上涨幅度高达10%以上，无烟煤上涨6%。 

       产地库存迅速涌向港口，但总供应仍不足。秦皇岛库存604万吨，增加10%，环渤海4港库存大幅增长18%，均快速回到了年内最高值。秦皇岛锚地船舶 80 艘，比上周增加19艘。沿海煤炭货运指数上涨4%，连续6周大幅上涨。六大沿海电厂库存稳定至1,189万吨，库存天数由21天下降至20天，日耗量周环比上升2.6%至57万吨，但同比由上周的增长 12%下降至 6.6%，同比涨幅明显收窄至近两个月新低，表明需求指标边际减弱，持续性值得关注。与北方港口库存上涨形成对比的是南方港口库存依然在下降，广州港库存环比下降18%至179万吨，下降至近3个月新低；以及电厂库存的中等偏低（20天），和产地几乎0库存的状态。总之，限制短期供应增长的因素仍在，煤价仍将高位运行。

       近期政府调控层层加码，显示调煤价的决心和对高煤价的不可容忍：1.先进产能释放期向后推迟3-4个月至供暖季结束促进投产热情；2.大型煤企与电厂的长协价535元，明显低于现价，12月神华的下水煤价预计也会跟随走低。迅速加大港口库存，未定预期。3.8,000万吨违法违规矿的产能置换如果在年底出台对供应的影响会较大。 

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