ETC是我国智能交通建设的重要内容之一,具有提高通行能力、降低管理成本、节约能源、保护环境等优势。我国对ETC的发展十分重视,从2010年起陆续出台相关政策法规。2014年3月,交通部下发《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,启动了全国高速公路ETC联网工作,并于2015年9月实现了ETC的全国联网。
参考观研天下发布《2019年中国ETC市场分析报告-行业运营现状与发展趋势预测》
时间 |
文件 |
内容 |
2010年12月 |
《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》 |
加速推广应用高速ETC |
2011年3月 |
《收费公路联网电子不停车收费技术要求》 |
规范ETC技术标准和运营管理 |
2014年4月 |
《交通运输部关于开展去全国高速公路不停车收费联网工作的通知》 |
提出ETC联网四步走的计划,2015年底基本实现全国ETC联网 |
2014年7月 |
《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》 |
规范ETC联网的技术标准和运营管理 |
2016年4月 |
《交通运输信息化“十三五”发展规划》 |
加快推进高速公路ETC系统建设和联网,提高ETC车道覆盖率 |
2017年3月 |
《公路电子不停车收费技术标准》 |
开始征求意见 |
2017年9月 |
《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017-2020年)》 |
加快推进ETC拓展应用。制定《关于促进高速公路电子不停车收费(ETC)系统应用健康发展的指导意见》,不断提升ETC安装使用便利性,着重提升ETC客车使用率 |
截至2018年12月底,全国29个联网省份共有收费站9322个,ETC专用车道19674条,MTC车道60405条,混合车道2318条。

联网区域内主线收费站ETC车道覆盖率为98.94%,匝道收费站ETC车道覆盖率为96.96%。建成自营服务网点1574个,合作代理网点58632个,各类服务终端48988个。

截至2018年12月底,ETC用户约7656万,其中客车用户为7134万,占ETC用户总量93.18%,货车用户约为522万,占用户总量的6.82%。

除了本身市场发展前景广阔,2017年国务院进行了“十三五”现代综合交通运输体系的发展规划当中,对ETC的发展也提出了明确的要求,一个核心是要求在公路客车的ETC使用率在2020年要达到50%以上的水平。
总的来说,ETC作为电子、通信技术的集成应用,接下来的几年内将再次迸发出新活力,成为推动综合交通、智慧交通、供给侧结构性改革的有效载体。


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