中国物流业增速回升盈利较弱 转型呈现四大趋势

       导读：道路运输业趋于活跃。从企业类型来看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业增速均保持在50%以上，全行业订单需求普遍增多，为下半年经济保持增长奠定基础。

       6月份中国物流业景气指数创出年内新高——物流业预期指数保持高景气区间

       6月份，中国物流业景气指数创出年内新高，达到55.5%，较上月回升1.3个百分点。其中，物流业业务总量指数继续回升，保持在55%以上的较高水平，新订单指数为56.8%，比上月回升1.8个百分点，表明消费趋旺，物流业需求继续向好；中国仓储业指数继续保持在景气区间，库存周转次数指数加快，显示出企业的市场活跃度提高。

       从行业来看，快递快运业继续保持高速增长的态势；道路运输业趋于活跃。从企业类型来看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业增速均保持在50%以上，全行业订单需求普遍增多，为下半年经济保持增长奠定基础。业务活动预期指数保持在高景气区间，为60.9%的较高水平，预示着物流企业对行业发展前景乐观，后期社会物流运行仍将保持较为活跃的发展态势。

       增速回升盈利较弱

       中国物流信息中心副主任何辉分析认为，6月份新订单指数回升幅度超过1个百分点，预示着物流业的基础进一步巩固。另外，随着去库存和调结构等政策的执行效果显现，显示出宏观经济发展的均衡性有所提高。

       中国物流与采购联合会最新发布的另一组数据显示，今年上半年，全国社会物流总额为107.0万亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%，增速比上年同期提高0.5个百分点，比一季度提高0.2个百分点。其中，工业品物流总额99.9万亿元，按可比价格计算，同比增长6.0%，增速比一季度提高0.2个百分点，但比上年同期回落0.3个百分点；进口货物物流总额4.8万亿元，同比增长7.6%，增速比一季度提高1.3个百分点；农产品物流总额1.2万亿元，同比增长3.1%，增速比一季度提高0.2个百分点；再生资源物流总额同比增长18.5%，增速比一季度回落3.2个百分点；单位与居民物品物流总额同比增长46.1%，增速比一季度提高0.5个百分点。

       上半年，物流市场规模稳步扩大，增速小幅回升。物流业总收入3.8万亿元，同比增长4.2%，增速比一季度提高0.6个百分点。同时，物流价格总体低位回升。从物流服务价格指数看，6月物流服务价格指数为50.0%，比上月回升0.2个百分点，显示出上半年物流价格整体处于低位运行态势，同时各月波动中有回升。但另一方面，今年以来，受到物流服务价格和成本上升等因素影响，物流企业盈利能力依然较弱。

       转型呈现四大趋势

       在日前召开的“2016年中国物流发展与形势分析会”上，中国物流与采购联合会会长何黎明说，当前，物流业面临不少问题。主要是有效需求不足和供给能力不够矛盾交织；社会物流成本仍然较高和企业盈利能力低问题突出；物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存；物流需求增速放缓，部分企业经营困难；市场环境和诚信体系建设有待加强；体制机制约束依然明显等。

       何辉认为，目前物流业转型呈现四大趋势：

       一是物流运行平稳增长与结构调整优化并存。在供给侧改革及产业升级的带动下，重点领域如快递速运、冷链物流、绿色物流等业态也将加速扩张。高技术制造业、装备制造业等新产业物流需求将快速增长，电子商务、移动互联网等新业态发展动力仍将较为强劲，所占比重有望快速提升。农村物流、国际物流等将加快增长。

       二是物流与相关行业由单一服务向深入融合转变。未来物流业与制造业、批发零售业、农业等各产业将深度融合、互动发展。在重要领域、重点区域、重点专业市场、产业集群区，大力发展推广物流专业化、精细化运行，最大限度地高效集约利用物流资源，保证物流运行高效稳定，促进产业深度融合。

       三是物流由区域性向区域、国内、国际物流协调发展转变。未来，我国物流业一方面要提升物流业服务地区经济的能力；另一方面也要顺应全球化发展趋势，打通国际国内物流大通道，完善重要枢纽节点物流基础设施网络建设，构建与周边国家、世界其他国家有效衔接的物流网络。支持优势物流企业“走出去”，形成全球物流服务体系。

       四是物流业追求自身发展与促进工商企业协同发展并重。物流业作为服务性产业，要充分发挥连接生产和消费的纽带和渠道作用，通过打造高效物流服务体系，降低供应链物流成本，实现自身与所服务产业的协同发展。

       把握发展六大红利

       何黎明认为，当前物流业虽然面临不少问题，但也要看到诸多红利。

       一是技术进步的红利。互联网、大数据、云计算等先进技术与物流业务深度融合，提升了物流资源的利用效率。二是创新创业的红利。物流企业通过一系列创新，不断突破原有“路径依赖”，培育产业竞争新优势。三是消费升级的红利。随着城镇化进程持续推进，农村物流潜力巨大。随着消费向多元化、个性化转变，对物流服务的精细化、响应度和一体化水平提出更高要求。四是扩大开放的红利。当前，我国正在深入实施“一带一路”和自贸区战略，西部和边疆地区将成为物流开放新高地，交通枢纽城市成为关键物流节点，物流通道沿线将催生更多的物流需求。五是深化改革的红利。近年来国务院加大简政放权力度，有效激发了市场活力，降低了企业成本。六是大数据资源的红利。生产、消费和物流活动产生了海量数据，已经成为社会战略性资源，对生产、流通、分配、消费和物流活动将产生重要影响。

       何黎明强调，“十三五”时期，物流业要聚焦“高效、集约、连通、创新、协调和改革”六大战略重点，加强供给侧结构性改革，把握发展新红利，努力适应经济社会发展新常态。