近日，格林美发布公告称，为应对世界新能源汽车快速发展对钴资源需求量增加的长期局势，保障公司未来十年对钴资源的战略需求，公司与嘉能可的战略采购协议合同期限延长至2029年12月31日，同时在合同有效期内，嘉能可将向公司供应不少于137800金属吨的钴资源（粗制氢氧化钴原料）。
钴资源作为车用动力电池关键原料之一，随着新能源汽车产业迅速发展，钴矿市场需求增量巨大，并且将成为全球战略性紧缺资源。根据数据显示，2019年全球钴矿产量14万吨，与上一年相比有所下降，储量大约为700吨。因此，根据产量进行计算，全球钴矿仅有50年左右的开采余量。因此，有不少人业内人士表示，未来全球钴供应会出现一定短缺。
其中，嘉能可是全球最大的钴资源供应商，2019年产量达到4.63万金属吨，占据全球钴矿产量的33%，对全球钴供应有着重大影响；同时格林美又是世界最大钴资源采购商，对世界新能源市场供应有重要影响。因此，此次格林美与嘉能可合作关系的延长，对钴矿、新能源市场均将造成一定的影响。
但是，随着钴矿资源的稀缺，许多新能源汽车企业和动力电池生产商也都在实施“无钴少钴”的尝试。比如2018年特斯拉CEO表示，当时特斯拉电池中钴含量仅为3%，未来将实现“无钴化”；2020年5月蜂巢能源推出两款无钴电池产品（无钴电芯SOP时间为2021年6月）等
不过，任何一个技术的突破及普及均需要花费大量的时间，所以在大规模替代钴类电池之前，产业仍然离不开钴。而且根据业内人士表示，未来五年内，三元为主磷酸铁锂为辅的技术路径仍不会变。（WYD）
相关行业分析报告参考《2020年中国钴产业分析报告-行业运营态势与前景评估预测》。
格林美与嘉能可的战略采购协议中钴金属量
| 采购时间 |
采购标的 |
采购数量（含钴金属量) |
| 2020年 |
粗制氢氧化钴 |
13200金属吨 |
| 2021年 |
粗制氢氧化钴 |
13200金属吨 |
| 2022年 |
粗制氢氧化钴 |
13200金属吨 |
| 2023年 |
粗制氢氧化钴 |
13200金属吨 |
| 2024年 |
粗制氢氧化钴 |
13200金属吨 |
| 2025年 |
粗制氢氧化钴 |
14400金属吨 |
| 2026年 |
粗制氢氧化钴 |
14400金属吨 |
| 2027年 |
粗制氢氧化钴 |
14400金属吨 |
| 2028年 |
粗制氢氧化钴 |
14400金属吨 |
| 2029年 |
粗制氢氧化钴 |
14400金属吨 |
| 合计 |
137869金属吨 |
|
数据来源：公开资料整理
钴资源作为车用动力电池关键原料之一，随着新能源汽车产业迅速发展，钴矿市场需求增量巨大，并且将成为全球战略性紧缺资源。根据数据显示，2019年全球钴矿产量14万吨，与上一年相比有所下降，储量大约为700吨。因此，根据产量进行计算，全球钴矿仅有50年左右的开采余量。因此，有不少人业内人士表示，未来全球钴供应会出现一定短缺。
2012-2019年全球钴产量统计情况
数据来源：USGS
其中，嘉能可是全球最大的钴资源供应商，2019年产量达到4.63万金属吨，占据全球钴矿产量的33%，对全球钴供应有着重大影响；同时格林美又是世界最大钴资源采购商，对世界新能源市场供应有重要影响。因此，此次格林美与嘉能可合作关系的延长，对钴矿、新能源市场均将造成一定的影响。
2019年全球龙头钴矿企业产量排名情况
数据来源：USGS
2019年全球钴矿企业市场份额占比情况
数据来源：USGS
但是，随着钴矿资源的稀缺，许多新能源汽车企业和动力电池生产商也都在实施“无钴少钴”的尝试。比如2018年特斯拉CEO表示，当时特斯拉电池中钴含量仅为3%，未来将实现“无钴化”；2020年5月蜂巢能源推出两款无钴电池产品（无钴电芯SOP时间为2021年6月）等
不过，任何一个技术的突破及普及均需要花费大量的时间，所以在大规模替代钴类电池之前，产业仍然离不开钴。而且根据业内人士表示，未来五年内，三元为主磷酸铁锂为辅的技术路径仍不会变。（WYD）
相关行业分析报告参考《2020年中国钴产业分析报告-行业运营态势与前景评估预测》。
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