2011年第四季度国内钢价预测

       内容提示：根据以上的分析，笔者认为，当前国内钢市价格上涨缺乏动力，下跌空间有限，第四季度钢价将呈现小幅震荡运行。

       2011年前3个季度，钢材市场呈现出“高产量、高成本、低增长、低利润；淡季不淡，旺季不旺，涨跌幅度不大；长材好于板材”等特点。那么第四季度的钢材市场又将出现什么样的情况？笔者试图从国际经济大环境、国内金融情况、钢材下游需求、钢材出口、钢产量等方面进行简要的分析。

　　全球经济放缓，形势不乐观。最近，大型国际金融机构均下调了全球以及主-要国家今明两年的经济增长预期。国际货币基金组织（IMF）表示，下调2011年全球经济增长预期至4.0%，下调2012年全球经济增长预期至4.2%。联合国下调2011年全球经济增长预期至3.1%。本月初，美国发布的年中经济报告也大幅下调了美国经济前景预期。IMF新任总裁拉加德最近表示，全球经济进入“新危险期”。全球经济的放缓，必将导致钢材需求的不旺。近期，韩国、巴西、泰国、乌克兰等国家的钢铁协会均下调了2011年本国钢材需求量和产量的预估值。

　　资金全面紧张，工程欠款增加，营运成本大幅增加。今年初以来，央行3次上调存贷款利率，6次上调存款准备金率，创下存款准备金率21.5%的历史新高，加之央行将商业银行的信用证保证金存款、保函保证金存款以及银行承兑汇票保证金存款等3类保证金存款纳入存款准备金的缴存范围，相当于3次上调银行存款准备金率。8月末，广义货币（M2）余额78.07万亿元，同比增长13.5%，创近5年来的新低，分别比7月份末和去年同期低1.2个和5.7个百分点，明显低于今年初15%-16%的调控目标，足见市场资金一紧再紧。利率上调、“承兑汇票”贴现率提高、民间融资增加导致财务费用大幅度增加。

　　央行的这些举措在控制流动性、抗击通胀的同时，也造成了资金的全面紧张，在一定程度上导致工程欠款大幅度增加。据了解，很多为工程供应钢材的贸易商的应收款数额已超过1亿元。目前，即使工程有需求，贸易商在没拿到货款前也不敢再送货。同时，资金营运成本大幅度升高，月息大多为1分-2分，每增加1吨钢材库存，每月至少要增加资金成本50元/吨-100元/吨，因此下游客户也不敢增加库存，只能快进快出。

　　铁路投资大幅度下滑。今年初以来，我国铁路固定资产投资增速大幅度下滑，1月-7月份累计完成2762.04亿元，同比下降2.1%。铁路固定资产投资增速从2008年-2010年的88.6%、77.9%、18.1%，下降到今年1月-7月份的-2.1%，不仅直接导致钢材用量减少，同时由于影响到对工程机械的需求，也间接导致钢材用量减少。

　　钢材出口可能进一步回落。1月-7月份，我国累计进口粗钢1018万吨，同比减少59万吨，下降5.4%；出口粗钢3061万吨，同比增加64万吨，增长2.1%；粗钢净出口量2042万吨，同比增加111万吨。我国钢材净出口虽然同比略有增加，但在国际需求疲软、人民币升值和国际贸易摩擦升级的不利影响下，钢材出口可能进一步回落，远期钢材出口前景不容乐观。

　　钢材供应量保持高位。虽然钢材需求不旺，但1月-7月份粗钢月平均日产量一直在190万吨以上的高位运行，全年粗钢产量预计超过7亿吨，在2010年的基础上增加7000万吨。虽然8月份国内粗钢日均产量有所回落，但仍达到189.52万吨。钢材供应量过大将抑制钢价上涨。

　　根据以上的分析，笔者认为，当前国内钢市价格上涨缺乏动力，下跌空间有限，第四季度钢价将呈现小幅震荡运行。