12月16日，波音公司的供应商、客户和财务伙伴表示，从明年1月起停止生产737MAX，此前该型客机已在全球范围内停飞。报道称，波音公司已经将737 MAX的产量从每月52架减少到了42架。知情人士透露，波音正在考虑是否继续削减或停产该机型，暂时停产被认为更有可能。737MAX因两起空难事故成为“致命机型”，美国联邦航空管理局上周表示不批准该飞机在2020年前恢复服务。
我国飞机行业历经十几年的努力，目前已完整的建立航空技术体系、产品谱系和产业体系。一部飞机的结构主要包括机体、发动机、机载设备(含航电设备和机电设备)、内装饰以及其它五大部分，其中，机体占40%。
近年来，我国民航运输飞机数量呈增长态势，根据数据显示，2012年我国民用航空飞机数量为1922架，2018年上升到3615架，同比增长9.7%。其中，南航、东航、国航的飞机数量位列前三，数量分别为602架、525架、404架。
参考观研天下发布《2020年中国飞机行业分析报告-行业深度分析与投资前景预测》
随着国家经济的快速发展，我国航空运输业得到了快速发展。根据数据显示，2012年我国航空公司运输总周转量为610.3亿吨公里，2017年首次突破千亿吨公里，达到1083.1亿吨公里，2018年持续上升，达1206.4亿吨公里，同比增长11.4%，运输总周转量连续14年位居世界第二。2019年1-9月运输总周转量为965.7亿吨公里，同比增长7.7%。
大飞机产业是国家战略产业，需要通盘考虑产业链整合、系统创新、形成中国大飞机的国际产业竞争力。如空客、波音、庞巴迪以及安博威等飞机产业集群，也使产业群内大量的中小飞机企业和配套企业得以蓬勃发展，产生了巨大的产业聚集效应。目前，国家大力培养国内民机产业链，逐步实现发动机、机载设备和先进复合材料的国产化，产业集群发展战略对大飞机产业发展有利效应，因势利导，通过产业政策的引导，形成比较有影响的若干大飞机产业集群是我国政府一定会选择的道路。
我国飞机行业历经十几年的努力，目前已完整的建立航空技术体系、产品谱系和产业体系。一部飞机的结构主要包括机体、发动机、机载设备(含航电设备和机电设备)、内装饰以及其它五大部分，其中，机体占40%。
中国飞机部件价值量构成占比统计情况
数据来源：中国民用航空局
近年来，我国民航运输飞机数量呈增长态势，根据数据显示，2012年我国民用航空飞机数量为1922架，2018年上升到3615架，同比增长9.7%。其中，南航、东航、国航的飞机数量位列前三，数量分别为602架、525架、404架。
2012-2018年中国民航运输飞机数量统计及增长情况
数据来源：中国民用航空局
2018年中国航空公司民航机队规模TOP15统计情况
数据来源：中国民用航空局
参考观研天下发布《2020年中国飞机行业分析报告-行业深度分析与投资前景预测》
随着国家经济的快速发展，我国航空运输业得到了快速发展。根据数据显示，2012年我国航空公司运输总周转量为610.3亿吨公里，2017年首次突破千亿吨公里，达到1083.1亿吨公里，2018年持续上升，达1206.4亿吨公里，同比增长11.4%，运输总周转量连续14年位居世界第二。2019年1-9月运输总周转量为965.7亿吨公里，同比增长7.7%。
2012-2019年1-9月中国民航运输总周转量统计及增长情况
数据来源：中国民用航空局
大飞机产业是国家战略产业，需要通盘考虑产业链整合、系统创新、形成中国大飞机的国际产业竞争力。如空客、波音、庞巴迪以及安博威等飞机产业集群，也使产业群内大量的中小飞机企业和配套企业得以蓬勃发展，产生了巨大的产业聚集效应。目前，国家大力培养国内民机产业链，逐步实现发动机、机载设备和先进复合材料的国产化，产业集群发展战略对大飞机产业发展有利效应，因势利导，通过产业政策的引导，形成比较有影响的若干大飞机产业集群是我国政府一定会选择的道路。
资料来源：中国民用航空局，观研天下（YZ）整理，转载请注明出处
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