11月30日，针对近日曝出的共享单车企业资金告急、挪用用户押金填补缺口的消息，21世纪经济报道记者自ofo方面获悉，用户仍可通过官方APP、客服电话等渠道均可顺利退还押金。摩拜单车亦公开表示称报道与事实严重不符，摩拜单车对此表示强烈谴责。
经过21世纪经济报道记者亲自尝试，ofo用户押金可以正常退回，只不过需要0-3个工作日方可原路退回支付账户。摩拜单车亦可以正常申请退回押金，但同样需要一定的到账缓冲期。
ofo方面向21世纪经济报道提供的声明称：“目前公司各项业务有序运转。ofo自创立之初就严格保障用户押金安全，并设置了便捷顺畅的退押金流程。目前，用户通过官方APP、客服电话等渠道均可顺利退还押金。此外，为了保障更好的用户体验，ofo已经在25个城市联合芝麻信用为用户提供免押金骑行服务。”
摩拜单车公开声明表示：“用户导向”是摩拜单车的价值观之一，自成立以来，摩拜单车始终把“保障用户押金安全“放在极其重要的位置，并确保用户可随时退押金。同时，摩拜单车呼吁共享单车行业重视用户利益，确保用户押金安全、可退。
参考中国报告网发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》
此前，根据内部人士爆料，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。
根据媒体报道，摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆，平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企，再叠加日常运维和运营成本，共享单车企业成本高达百亿级别。以摩拜为例，目前市面上摩拜单车的产品主要是经典版和Lite版，其中经典款造价在2000 元左右，摩拜Lite 的造价也达1000余元。仅单车成本一项，摩拜花费就超百亿，这还不含任何运营及人力成本。
经过21世纪经济报道记者亲自尝试，ofo用户押金可以正常退回，只不过需要0-3个工作日方可原路退回支付账户。摩拜单车亦可以正常申请退回押金，但同样需要一定的到账缓冲期。
ofo方面向21世纪经济报道提供的声明称：“目前公司各项业务有序运转。ofo自创立之初就严格保障用户押金安全，并设置了便捷顺畅的退押金流程。目前，用户通过官方APP、客服电话等渠道均可顺利退还押金。此外，为了保障更好的用户体验，ofo已经在25个城市联合芝麻信用为用户提供免押金骑行服务。”
摩拜单车公开声明表示：“用户导向”是摩拜单车的价值观之一，自成立以来，摩拜单车始终把“保障用户押金安全“放在极其重要的位置，并确保用户可随时退押金。同时，摩拜单车呼吁共享单车行业重视用户利益，确保用户押金安全、可退。
参考中国报告网发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》
此前，根据内部人士爆料，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。
根据媒体报道，摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆，平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企，再叠加日常运维和运营成本，共享单车企业成本高达百亿级别。以摩拜为例，目前市面上摩拜单车的产品主要是经典版和Lite版，其中经典款造价在2000 元左右，摩拜Lite 的造价也达1000余元。仅单车成本一项，摩拜花费就超百亿，这还不含任何运营及人力成本。
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