近日，2018年第二批成品油加工贸易出口配额发放，共计367万吨，同比增长33.5万吨，涨幅为10%。其中，汽油配额29万吨、柴油配额14万吨、航煤配额324万吨。可以看出，本次配额下放仍以航空煤油为主，汽柴油数量较为有限。从获批单位来看，中石化、中石油配额数量占绝对优势，分别为267万吨、97万吨，中化国际仅申请3万吨航煤出口，中海油暂未申请本次配额。
由此可见，2018年，我国成品油出口方式正实现快速转型。“从实际操作进度来看，本年度国内成品油出口表现较为强劲。”王延婷表示，一季度，我国汽油出口356.37万吨，同比上涨43%，柴油出口470.23万吨，同比上涨12%，航煤出口329.78万吨，同比上涨6.96%，总体完成第一批出口配额的70%以上，部分单位第一批配额基本完成，国内成品油出口依然处于高位。“但从二季度市场供需形势来看，国内成品油出口量或出现短暂回落。”王延婷表示，3月1日，成品油消费税新政实施后，炼厂开票成本加大，再加上国际原油价格维持上涨走势，原料价格涨至高位，炼油板块盈利受到考验。尤其是在税费管控力度增强趋势下，地方炼厂经营难度加大，为规避市场风险，二季度检修炼厂较多，局部地区资源供应收窄。另外，考虑到地炼价格迅速上涨至高位，且地炼汽柴油开票数量受限，主营单位资源外采成本及难度加大，为保证系统内资源供应，出口数量或受到控制。
王延婷强调，进入下半年，恒力石化、浙江石化一期等大型炼化一体化项目有望投产，另外山东海化、中海油东营石化等地方炼厂新扩建装置亦将逐步启动开工，国内炼油能力进一步增强，成品油资源供应量仍将处于高位。为缓解国内供需矛盾，国内成品油出口量或进一步加大。
参考观研天下发布《2018-2023年中国成品油行业市场发展现状调查及未来发展商机战略评估报告》
据金联创成品油分析师王延婷介绍，截至目前，2018年前两批成品油出口配额下发已达4288万吨，接近2017年全年4303万吨的配额总量。从本年度配额下发进度来看，加大国内成品油出口依然是市场常态。且本年度成品油出口配额以一般贸易为主，已累计下发3557万吨，占配额总量的83%，加工贸易出口配额占比较小。而2017年全年我国成品油加工贸易出口配额下发2643.9万吨，占比为61%；一般贸易配额为1659.1万吨，占比为39%。由此可见，2018年，我国成品油出口方式正实现快速转型。“从实际操作进度来看，本年度国内成品油出口表现较为强劲。”王延婷表示，一季度，我国汽油出口356.37万吨，同比上涨43%，柴油出口470.23万吨，同比上涨12%，航煤出口329.78万吨，同比上涨6.96%，总体完成第一批出口配额的70%以上，部分单位第一批配额基本完成，国内成品油出口依然处于高位。“但从二季度市场供需形势来看，国内成品油出口量或出现短暂回落。”王延婷表示，3月1日，成品油消费税新政实施后，炼厂开票成本加大，再加上国际原油价格维持上涨走势，原料价格涨至高位，炼油板块盈利受到考验。尤其是在税费管控力度增强趋势下，地方炼厂经营难度加大，为规避市场风险，二季度检修炼厂较多，局部地区资源供应收窄。另外，考虑到地炼价格迅速上涨至高位，且地炼汽柴油开票数量受限，主营单位资源外采成本及难度加大，为保证系统内资源供应，出口数量或受到控制。
王延婷强调，进入下半年，恒力石化、浙江石化一期等大型炼化一体化项目有望投产，另外山东海化、中海油东营石化等地方炼厂新扩建装置亦将逐步启动开工，国内炼油能力进一步增强，成品油资源供应量仍将处于高位。为缓解国内供需矛盾，国内成品油出口量或进一步加大。
资料来源：观研天下整理
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