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国内成品油零售价再度开启连涨模式 本轮将迎年内最大涨幅

        进入4月份,上旬市场不稳定因素致使油价一度下滑。但中旬之后,叙利亚局势紧张的同时,美元价格下挫,对油价有所支撑。另外,API原油及燃油库存全面下滑,中东地缘政治局势依旧紧张,再者,OPEC言论利好油市。国际原油价格不断攀升,目前已涨至3年半新高,国内成品油零售价再度开启连涨模式。

        据统计显示,2018年我国成品油市场已经经历7次调价周期,分别是四涨二跌一搁浅的局面,本轮将迎来年内第5次上涨,待本次上调政策落实后,涨跌互抵后,汽柴油累积上调幅度将达到360元/吨左右,折合国五92#汽油上调0.28元/升,加满一箱油较3月中旬将多花14元左右。

        2018年全球经济温和复苏,支撑石油需求健康增长,预计同比增长150万桶/日,其中OECD需求增长40万桶/日,非OECD需求增长110万桶/日。美国、印度、中国、中东是增量的主要来源,合计贡献100万桶/日的增量。预计减产协议延至2018年底,但伊朗与伊拉克的增产,导致OPEC减产协议履约率受到挑战,OPEC产量将止跌回升。同时,美国页岩油成本维持在40~50美元/桶,起到支撑油价下限的作用,加之其他国家在前几年投资建设的上游项目陆续投产,非OPEC石油增产约130万桶/日。

        参考观研天下发布《2018-2023年中国成品油行业市场发展现状调查及未来发展商机战略评估报告

        2016年下半年以来,国内宏观经济平稳向好态势延续至2017年底,PMI指数连续14个月高于51%。其中工业生产,尤其是传统重工业,表现较为突出。2017年工业增加值累计增长6.6%,较2016年同期提高0.6个百分点。全年GDP同比增长6.9%,略快于2016年同期。

        目前就市场需求情况来看,并非需求旺季,终端市场消费情况欠佳,市场出货承压,但受原油利好提振,本轮计价周期内国内汽柴油价格纷纷呈现回涨走势,使得批零价差逐步缩窄,其中柴油表现较为明显,目前柴油批零价差在950元/吨,较上一周期末缩减100元/吨,柴油价格自3月份开始触底反弹,市场看涨情绪逐步升温,推动价格面稳步回涨,但迫于出货压力,实际成交依旧保持优惠政策。

        分析认为,2018年全国炼油产能继续增加3000万吨/年,地方炼厂在原油资源宽松的情况下继续大幅提高加工量,同时市场需求增长乏力,预计全年成品油出口量或将达到4300万吨,供大于求态势加剧。

        对原油需求的乐观预期、产油国减产、伊朗核协议前景不明及地缘风险等因素支撑,将继续利好油价,本轮成品油调价窗口将迎年内最大涨幅。

资料来源: 互联网,观研ww整理
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2023年11月21日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低340元、330元

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自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高550元和525元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

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2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

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