中国报告市场研究网讯 中国原油一度引起不小的风波 进口原油渠道预新增

摘要：

　　
资深石油战略专家张抗对时代周报记者说，从波斯湾到实兑港的航线比到中国东南沿海近1200海里，不需要经过马六甲海峡，“中缅石油管道开通了一个可以绕开马六甲海峡的能源进口通道，对于中国能源来源通道的多元化具有重要的意义。”


正文：　　

在中国东北，年输油量1500万吨的中俄原油管道已于去年正式开工建设；在中国西北，在中哈原油管道和中哈天然气管道的基础上，中亚天然气管道单线已于 2009年12月14日建成并举行通气仪式。加上中缅石油管道和途经马六甲海峡的“黄金水道”，一个开通东北、西北、西南和东南四条能源进口战略通道的大格局已然全部奠基。

目前，中国进口原油的来源地主要是中东地区和非洲的苏丹、安哥拉等国，从海上运输就要走霍尔木兹海峡-十度海峡-马六甲海峡-南海航线以及几内亚湾 -好望角-马六甲海峡-南海航线，无论如何都绕不过狭窄的马六甲海峡—这里的航道最窄处只有大约两海里宽，深度仅25米。而随着中国原油进口量的增长，马六甲海峡也显得越来越拥挤，每年从这里通过船只，从1980年的四千多艘增长到了2009年的超过5万艘。据说，从马六甲经过的每十条船中，就有六条是中国船。

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作为中国能源“瓶颈”的马六甲海峡，自古以来就不曾“平静”。今年3月初，新加坡海军向船运公司发出警告，称一个恐怖组织正策划袭击途经马六甲海峡的油轮，这将有可能导致马六甲海峡堵塞。